新能源二手車虧幾萬也要出手？
發(fā)布時間：2023-02-18 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
隨著新能源汽車的普及，不少注重性價比的消費者也開始選擇二手新能源汽車。回顧整個2022年新能源二手車的交易活躍，交易量屢創(chuàng)新高。
根據(jù)《2022年度二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》顯示，2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升，新能源二手車在線成交量同比增長25.3%。
值得注意的是，新能源二手車的保值率也比較穩(wěn)定，維持在較高水平，報告顯示，相較于2021年，2022年混動車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。
由此可見，相比2021年去年的新能源次新車交易活躍。然而這種情況在今年年初特斯拉的降價之后發(fā)生了明顯改變。
今年年初，二手車行普遍反映，新能源二手車賣不動了，即使虧本也要清庫存。據(jù)每日經(jīng)濟新聞2月17日報道，保定市規(guī)模排名靠前的二手車行經(jīng)營者表示：“庫存的燃油車在春節(jié)前就已經(jīng)去了大半了，但是二手新能源車確實賣不動。
據(jù)悉，受到特斯拉等新能源二手車受到官方新車降價行為影響，二手新能源車售價較此前普遍下調(diào)了2萬~3萬元不等。
新能源二手車市場發(fā)生了什么？
二手車市場的不景氣顯然與一手新能源車價格變動頻繁有關(guān)。1月6日，特斯拉官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)特斯拉官網(wǎng)全系降價，其中Model Y起售價降至25.99萬元，各版本降價幅度在2.9萬到4.8萬元不等，價格創(chuàng)下新低。
而隔一個月之后，特斯拉又微調(diào)了部分車型的價格。2月17日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版與Model Y高性能版兩款車型起售價均上漲2000元，Model Y長續(xù)航版起售價為31.19萬元，Model Y高性能版36.19萬元起售。
特斯拉可以說是新能源汽車領(lǐng)域風(fēng)向標的存在，特斯拉頻繁調(diào)價的消息一出，整個行業(yè)發(fā)生不小的震動。
據(jù)外媒報道，雷諾CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）對此表示，“我希望他們（特斯拉）繼續(xù)降至零，但我們將繼續(xù)保護我們電動汽車的價值。”
在特斯拉降價之后，整個新能源汽車行業(yè)甚至發(fā)生了“降價潮”。據(jù)新浪財經(jīng)報道，問界、小鵬汽車、廣汽埃安、極氪等都官宣了相關(guān)新能源車型的降價信息，就連日系合資品牌廣汽豐田日前也宣布對旗下純電中型SUV bZ4X全系車型限時降價3萬元。
綜上，新能源汽車的價格變動給二手車市場帶來了不小的震動，受一手車降價的影響，二手車商不得不處理手上的庫存。畢竟，新車的價格擺在那里，二手的價格不降低根本就沒有銷路。
除了新車價格影響二手車。一般來說，二手車保值率和以下幾個因素有關(guān)：新車的購入價格、行駛里程、車輛的磨損程度、有無發(fā)生過重大安全事故、是否按時保養(yǎng)、市占率等等…
從二手車保值率這個層面來講，二手燃油汽車的表現(xiàn)明顯好于新能源汽車。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布了2022年12月汽車保值率報告品牌保值率方面，燃油車中，保時捷以87.6%成為豪華型保值率最高的汽車品牌。其次是雷克薩斯和奔馳。
在主流車型中，日系合資品牌的保值率比較高，本田豐田均在70%左右，筆者觀察下來，基本上三年車齡的燃油車保值率，中大型SUV高達78.76%，小型車、中大型車和MPV的保值率也都超過70%。
而新能源汽車的保值率明顯比較低。根據(jù)《2022年8月中國汽車保值率研究報告》顯示，目前新能源車型的三年保值率在50%上下。
二手車交易大數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車3年保值率趨勢榜單中，主流TOP20車系的3年保值率區(qū)間為55.3%至73.4%，均值為59.7%。
但相較于二手燃油車，二手新能源車在市場體量較小，且由于很多新能源車企都采取直營模式，因此一手新能源車價格和二手新能源車價格關(guān)聯(lián)性比較大。
此外，筆者認為，相對于燃油車，新能源二手汽車的電車質(zhì)保問題或許是很多消費者猶豫不前的主要因素。
新能源二手車虧幾萬也要出手？
發(fā)布時間：2023-02-18 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
隨著新能源汽車的普及，不少注重性價比的消費者也開始選擇二手新能源汽車。回顧整個2022年新能源二手車的交易活躍，交易量屢創(chuàng)新高。
根據(jù)《2022年度二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》顯示，2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升，新能源二手車在線成交量同比增長25.3%。
值得注意的是，新能源二手車的保值率也比較穩(wěn)定，維持在較高水平，報告顯示，相較于2021年，2022年混動車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。
由此可見，相比2021年去年的新能源次新車交易活躍。然而這種情況在今年年初特斯拉的降價之后發(fā)生了明顯改變。
今年年初，二手車行普遍反映，新能源二手車賣不動了，即使虧本也要清庫存。據(jù)每日經(jīng)濟新聞2月17日報道，保定市規(guī)模排名靠前的二手車行經(jīng)營者表示：“庫存的燃油車在春節(jié)前就已經(jīng)去了大半了，但是二手新能源車確實賣不動。
據(jù)悉，受到特斯拉等新能源二手車受到官方新車降價行為影響，二手新能源車售價較此前普遍下調(diào)了2萬~3萬元不等。
新能源二手車市場發(fā)生了什么？
二手車市場的不景氣顯然與一手新能源車價格變動頻繁有關(guān)。1月6日，特斯拉官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)特斯拉官網(wǎng)全系降價，其中Model Y起售價降至25.99萬元，各版本降價幅度在2.9萬到4.8萬元不等，價格創(chuàng)下新低。
而隔一個月之后，特斯拉又微調(diào)了部分車型的價格。2月17日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版與Model Y高性能版兩款車型起售價均上漲2000元，Model Y長續(xù)航版起售價為31.19萬元，Model Y高性能版36.19萬元起售。
特斯拉可以說是新能源汽車領(lǐng)域風(fēng)向標的存在，特斯拉頻繁調(diào)價的消息一出，整個行業(yè)發(fā)生不小的震動。
據(jù)外媒報道，雷諾CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）對此表示，“我希望他們（特斯拉）繼續(xù)降至零，但我們將繼續(xù)保護我們電動汽車的價值。”
在特斯拉降價之后，整個新能源汽車行業(yè)甚至發(fā)生了“降價潮”。據(jù)新浪財經(jīng)報道，問界、小鵬汽車、廣汽埃安、極氪等都官宣了相關(guān)新能源車型的降價信息，就連日系合資品牌廣汽豐田日前也宣布對旗下純電中型SUV bZ4X全系車型限時降價3萬元。
綜上，新能源汽車的價格變動給二手車市場帶來了不小的震動，受一手車降價的影響，二手車商不得不處理手上的庫存。畢竟，新車的價格擺在那里，二手的價格不降低根本就沒有銷路。
除了新車價格影響二手車。一般來說，二手車保值率和以下幾個因素有關(guān)：新車的購入價格、行駛里程、車輛的磨損程度、有無發(fā)生過重大安全事故、是否按時保養(yǎng)、市占率等等…
從二手車保值率這個層面來講，二手燃油汽車的表現(xiàn)明顯好于新能源汽車。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布了2022年12月汽車保值率報告品牌保值率方面，燃油車中，保時捷以87.6%成為豪華型保值率最高的汽車品牌。其次是雷克薩斯和奔馳。
在主流車型中，日系合資品牌的保值率比較高，本田豐田均在70%左右，筆者觀察下來，基本上三年車齡的燃油車保值率，中大型SUV高達78.76%，小型車、中大型車和MPV的保值率也都超過70%。
而新能源汽車的保值率明顯比較低。根據(jù)《2022年8月中國汽車保值率研究報告》顯示，目前新能源車型的三年保值率在50%上下。
二手車交易大數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車3年保值率趨勢榜單中，主流TOP20車系的3年保值率區(qū)間為55.3%至73.4%，均值為59.7%。
但相較于二手燃油車，二手新能源車在市場體量較小，且由于很多新能源車企都采取直營模式，因此一手新能源車價格和二手新能源車價格關(guān)聯(lián)性比較大。
此外，筆者認為，相對于燃油車，新能源二手汽車的電車質(zhì)保問題或許是很多消費者猶豫不前的主要因素。
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