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      新能源二手車虧幾萬也要出手?

      發(fā)布時間:2023-02-18     作者:創(chuàng)始人     點擊量:0


             隨著新能源汽車的普及,不少注重性價比的消費者也開始選擇二手新能源汽車。回顧整個2022年新能源二手車的交易活躍,交易量屢創(chuàng)新高。


            根據(jù)《2022年度二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》顯示,2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升,新能源二手車在線成交量同比增長25.3%。


            值得注意的是,新能源二手車的保值率也比較穩(wěn)定,維持在較高水平,報告顯示,相較于2021年,2022年混動車的3年平均保值率為60.3%,純電車的3年平均保值率為51.9%,均有明顯改善。


            由此可見,相比2021年去年的新能源次新車交易活躍。然而這種情況在今年年初特斯拉的降價之后發(fā)生了明顯改變。


            今年年初,二手車行普遍反映,新能源二手車賣不動了,即使虧本也要清庫存。據(jù)每日經(jīng)濟新聞2月17日報道,保定市規(guī)模排名靠前的二手車行經(jīng)營者表示:“庫存的燃油車在春節(jié)前就已經(jīng)去了大半了,但是二手新能源車確實賣不動。


            據(jù)悉,受到特斯拉等新能源二手車受到官方新車降價行為影響,二手新能源車售價較此前普遍下調(diào)了2萬~3萬元不等。


            新能源二手車市場發(fā)生了什么?


      二手車市場的不景氣顯然與一手新能源車價格變動頻繁有關(guān)。1月6日,特斯拉官網(wǎng)顯示,國產(chǎn)特斯拉官網(wǎng)全系降價,其中Model Y起售價降至25.99萬元,各版本降價幅度在2.9萬到4.8萬元不等,價格創(chuàng)下新低。


             而隔一個月之后,特斯拉又微調(diào)了部分車型的價格。2月17日,據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model Y長續(xù)航版與Model Y高性能版兩款車型起售價均上漲2000元,Model Y長續(xù)航版起售價為31.19萬元,Model Y高性能版36.19萬元起售。


            特斯拉可以說是新能源汽車領(lǐng)域風(fēng)向標的存在,特斯拉頻繁調(diào)價的消息一出,整個行業(yè)發(fā)生不小的震動。


            據(jù)外媒報道,雷諾CEO盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)對此表示,“我希望他們(特斯拉)繼續(xù)降至零,但我們將繼續(xù)保護我們電動汽車的價值。”


            在特斯拉降價之后,整個新能源汽車行業(yè)甚至發(fā)生了“降價潮”。據(jù)新浪財經(jīng)報道,問界、小鵬汽車、廣汽埃安、極氪等都官宣了相關(guān)新能源車型的降價信息,就連日系合資品牌廣汽豐田日前也宣布對旗下純電中型SUV bZ4X全系車型限時降價3萬元。


             綜上,新能源汽車的價格變動給二手車市場帶來了不小的震動,受一手車降價的影響,二手車商不得不處理手上的庫存。畢竟,新車的價格擺在那里,二手的價格不降低根本就沒有銷路。


             除了新車價格影響二手車。一般來說,二手車保值率和以下幾個因素有關(guān):新車的購入價格、行駛里程、車輛的磨損程度、有無發(fā)生過重大安全事故、是否按時保養(yǎng)、市占率等等…


             從二手車保值率這個層面來講,二手燃油汽車的表現(xiàn)明顯好于新能源汽車。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布了2022年12月汽車保值率報告品牌保值率方面,燃油車中,保時捷以87.6%成為豪華型保值率最高的汽車品牌。其次是雷克薩斯和奔馳。


            在主流車型中,日系合資品牌的保值率比較高,本田豐田均在70%左右,筆者觀察下來,基本上三年車齡的燃油車保值率,中大型SUV高達78.76%,小型車、中大型車和MPV的保值率也都超過70%。


             而新能源汽車的保值率明顯比較低。根據(jù)《2022年8月中國汽車保值率研究報告》顯示,目前新能源車型的三年保值率在50%上下。


            二手車交易大數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車3年保值率趨勢榜單中,主流TOP20車系的3年保值率區(qū)間為55.3%至73.4%,均值為59.7%。


            但相較于二手燃油車,二手新能源車在市場體量較小,且由于很多新能源車企都采取直營模式,因此一手新能源車價格和二手新能源車價格關(guān)聯(lián)性比較大。


            此外,筆者認為,相對于燃油車,新能源二手汽車的電車質(zhì)保問題或許是很多消費者猶豫不前的主要因素。


      新能源二手車虧幾萬也要出手?

      發(fā)布時間:2023-02-18     作者:創(chuàng)始人     點擊量:0


             隨著新能源汽車的普及,不少注重性價比的消費者也開始選擇二手新能源汽車。回顧整個2022年新能源二手車的交易活躍,交易量屢創(chuàng)新高。


            根據(jù)《2022年度二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》顯示,2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升,新能源二手車在線成交量同比增長25.3%。


            值得注意的是,新能源二手車的保值率也比較穩(wěn)定,維持在較高水平,報告顯示,相較于2021年,2022年混動車的3年平均保值率為60.3%,純電車的3年平均保值率為51.9%,均有明顯改善。


            由此可見,相比2021年去年的新能源次新車交易活躍。然而這種情況在今年年初特斯拉的降價之后發(fā)生了明顯改變。


            今年年初,二手車行普遍反映,新能源二手車賣不動了,即使虧本也要清庫存。據(jù)每日經(jīng)濟新聞2月17日報道,保定市規(guī)模排名靠前的二手車行經(jīng)營者表示:“庫存的燃油車在春節(jié)前就已經(jīng)去了大半了,但是二手新能源車確實賣不動。


            據(jù)悉,受到特斯拉等新能源二手車受到官方新車降價行為影響,二手新能源車售價較此前普遍下調(diào)了2萬~3萬元不等。


            新能源二手車市場發(fā)生了什么?


      二手車市場的不景氣顯然與一手新能源車價格變動頻繁有關(guān)。1月6日,特斯拉官網(wǎng)顯示,國產(chǎn)特斯拉官網(wǎng)全系降價,其中Model Y起售價降至25.99萬元,各版本降價幅度在2.9萬到4.8萬元不等,價格創(chuàng)下新低。


             而隔一個月之后,特斯拉又微調(diào)了部分車型的價格。2月17日,據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model Y長續(xù)航版與Model Y高性能版兩款車型起售價均上漲2000元,Model Y長續(xù)航版起售價為31.19萬元,Model Y高性能版36.19萬元起售。


            特斯拉可以說是新能源汽車領(lǐng)域風(fēng)向標的存在,特斯拉頻繁調(diào)價的消息一出,整個行業(yè)發(fā)生不小的震動。


            據(jù)外媒報道,雷諾CEO盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)對此表示,“我希望他們(特斯拉)繼續(xù)降至零,但我們將繼續(xù)保護我們電動汽車的價值。”


            在特斯拉降價之后,整個新能源汽車行業(yè)甚至發(fā)生了“降價潮”。據(jù)新浪財經(jīng)報道,問界、小鵬汽車、廣汽埃安、極氪等都官宣了相關(guān)新能源車型的降價信息,就連日系合資品牌廣汽豐田日前也宣布對旗下純電中型SUV bZ4X全系車型限時降價3萬元。


             綜上,新能源汽車的價格變動給二手車市場帶來了不小的震動,受一手車降價的影響,二手車商不得不處理手上的庫存。畢竟,新車的價格擺在那里,二手的價格不降低根本就沒有銷路。


             除了新車價格影響二手車。一般來說,二手車保值率和以下幾個因素有關(guān):新車的購入價格、行駛里程、車輛的磨損程度、有無發(fā)生過重大安全事故、是否按時保養(yǎng)、市占率等等…


             從二手車保值率這個層面來講,二手燃油汽車的表現(xiàn)明顯好于新能源汽車。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布了2022年12月汽車保值率報告品牌保值率方面,燃油車中,保時捷以87.6%成為豪華型保值率最高的汽車品牌。其次是雷克薩斯和奔馳。


            在主流車型中,日系合資品牌的保值率比較高,本田豐田均在70%左右,筆者觀察下來,基本上三年車齡的燃油車保值率,中大型SUV高達78.76%,小型車、中大型車和MPV的保值率也都超過70%。


             而新能源汽車的保值率明顯比較低。根據(jù)《2022年8月中國汽車保值率研究報告》顯示,目前新能源車型的三年保值率在50%上下。


            二手車交易大數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車3年保值率趨勢榜單中,主流TOP20車系的3年保值率區(qū)間為55.3%至73.4%,均值為59.7%。


            但相較于二手燃油車,二手新能源車在市場體量較小,且由于很多新能源車企都采取直營模式,因此一手新能源車價格和二手新能源車價格關(guān)聯(lián)性比較大。


            此外,筆者認為,相對于燃油車,新能源二手汽車的電車質(zhì)保問題或許是很多消費者猶豫不前的主要因素。


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