告別“苦又累” 智慧駕培時(shí)代來(lái)了
發(fā)布時(shí)間：2023-02-23 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
APP練題、模擬倉(cāng)練車(chē)、精準(zhǔn)計(jì)時(shí)……原本傳統(tǒng)的駕校中被看做“苦差事”的學(xué)車(chē)，如今卻在VR虛擬現(xiàn)實(shí)、AI人工智能、5G物聯(lián)互通等先進(jìn)技術(shù)加持下，讓駕駛培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)變得越來(lái)越“聰明”。業(yè)內(nèi)人士指出，駕培行業(yè)作為服務(wù)業(yè)，與民生緊緊相連，隨著近年來(lái)新技術(shù)與駕駛培訓(xùn)需求的高度融合，智慧駕培時(shí)代將如約而至。
技術(shù)賦能 智慧駕培受青睞
記者注意到，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術(shù)，正憑借提高培訓(xùn)效率、降低成本、強(qiáng)化培訓(xùn)效果等優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。業(yè)內(nèi)專家指出，目前，融合信息化系統(tǒng)與新一代人工智能技術(shù)的智慧駕培，已經(jīng)成為重要的技術(shù)發(fā)展方向，也是破解駕駛培訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化難題和降本增效的必由之路。隨著5G時(shí)代的到來(lái)，高新技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，個(gè)性化的培訓(xùn)方式越來(lái)越受歡迎。
“駕培類APP不僅可以提供科目一、科目四的理論知識(shí)學(xué)習(xí)及手機(jī)端科目二、科目三的道路駕駛練習(xí)，還可以模擬考試、預(yù)約考試，和自己印象中傳統(tǒng)駕培的學(xué)車(chē)真的大變樣。”消費(fèi)者谷靜波表示，看著親友如今更“智慧”的學(xué)車(chē)過(guò)程，并回想到自己曾經(jīng)每日往返于教練場(chǎng)的風(fēng)吹日曬，感慨頗深。
數(shù)據(jù)顯示，隨著智慧駕培水平的不斷提升，駕培類APP已成為學(xué)員理論學(xué)習(xí)主要途徑，使用駕培類APP學(xué)習(xí)理論知識(shí)的學(xué)員占比為79.30%。與此同時(shí)，室內(nèi)模擬器等智能硬件與駕校的接入，則進(jìn)一步突破了場(chǎng)地條件限制，實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景駕駛模擬，學(xué)員可以“身臨其境”練習(xí)各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容，在提升學(xué)車(chē)效率和練車(chē)體驗(yàn)、減少實(shí)車(chē)訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)的同時(shí)，更有效減少了燃油使用及碳排放。
智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化助力學(xué)員體驗(yàn)升級(jí)
天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共有超6.8萬(wàn)家駕培企業(yè)，超4成成立于5年內(nèi)。根據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約為2280億元，2022年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)2800億元。記者看到，在智慧駕培的不斷普及下，北京、上海、福州、深圳、云南等地駕培機(jī)構(gòu)已經(jīng)紛紛展開(kāi)智能化轉(zhuǎn)型，例如東方時(shí)尚駕校推出VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器、上海新增“VR虛擬現(xiàn)實(shí)+AI人工智能+實(shí)際道路訓(xùn)練”三位一體的智慧輔助駕培模式等，并受到廣泛好評(píng)。
不久前，央視財(cái)經(jīng)頻道《第一時(shí)間》欄目在報(bào)道了學(xué)車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇的同時(shí)，更對(duì)智慧駕培市場(chǎng)給予了高度關(guān)注。在節(jié)目中，木倉(cāng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了目前智慧駕校在各地的產(chǎn)品應(yīng)用及市場(chǎng)推廣情況，河南新鄉(xiāng)一駕校負(fù)責(zé)人也講述了采用駕考寶典AI教學(xué)后的變化及成效。
據(jù)了解，木倉(cāng)科技旗下駕考寶典作為互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)領(lǐng)域頭部企業(yè)，在駕培行業(yè)的科技創(chuàng)新成果顯著，其通過(guò)智慧駕校整體化解決方案和智能標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)駕校車(chē)輛和場(chǎng)地的最大化利用和學(xué)員學(xué)車(chē)效率、體驗(yàn)感的提升。
“對(duì)于學(xué)員而言，傳統(tǒng)駕校因教學(xué)水平和服務(wù)意識(shí)的參差不齊，很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、流程化教學(xué)，這也導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車(chē)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、體驗(yàn)感不足。”木倉(cāng)科技一王姓負(fù)責(zé)人近日在接受記者采訪時(shí)表示，從備考練題、上路、計(jì)時(shí)等駕培不同環(huán)節(jié)入手，駕考寶典的多款產(chǎn)品通過(guò)智慧軟硬件的接入，賦能傳統(tǒng)駕校并提升學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，“例如駕考寶典智能模擬器，學(xué)員只需坐在室內(nèi)模擬器上，就可突破場(chǎng)地條件限制，實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景模擬和練習(xí)各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容；而通過(guò)駕考寶典AI教練，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航導(dǎo)訓(xùn)，白天黑夜均可上車(chē)訓(xùn)練，既減少車(chē)輛擁堵和事故風(fēng)險(xiǎn)，又能提高訓(xùn)練效率和場(chǎng)地利用率。”
該負(fù)責(zé)人坦言，機(jī)器人教練相比人工教練，不僅規(guī)避了教練體力、情緒及外界環(huán)境等影響，還能夠智能分析學(xué)員的薄弱項(xiàng)，通過(guò)查漏補(bǔ)缺加強(qiáng)訓(xùn)練，解決了傳統(tǒng)駕校中長(zhǎng)期存在的痛點(diǎn)。
降本增效 或成行業(yè)全新增長(zhǎng)點(diǎn)
“龐大的駕校數(shù)量，推動(dòng)了我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大。”木倉(cāng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前駕培市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、低價(jià)低質(zhì)服務(wù)大量存在、駕校員工老齡化低學(xué)歷化問(wèn)題凸顯，但隨著AR、VR、元宇宙等概念與技術(shù)的不斷成熟落地，也讓相關(guān)技術(shù)在行業(yè)實(shí)現(xiàn)落地，并結(jié)合原有業(yè)態(tài)及新需求形成新的產(chǎn)業(yè)或增長(zhǎng)點(diǎn)。
對(duì)此，就職于北京一傳統(tǒng)駕校的從業(yè)者葉先生在接受記者采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)駕校通過(guò)智慧化駕培模式，在提高學(xué)員體驗(yàn)感同時(shí)，更幫助駕校實(shí)現(xiàn)了效率提升。“例如在科目二智慧化教學(xué)的落地實(shí)踐中，通過(guò)智慧化駕培模式，實(shí)現(xiàn)智能模擬器替代30%-50%左右的人工、車(chē)損、油耗、硬化場(chǎng)地等培訓(xùn)成本，學(xué)員人均節(jié)省費(fèi)用超過(guò)20%，考試合格率也提升了5%-10%。同時(shí)在降低人工成本的基礎(chǔ)上提升駕校招生量。
“駕校智慧化成為方向，智慧駕校呼之欲出。”對(duì)于未來(lái)駕培行業(yè)的發(fā)展方向，木倉(cāng)科技王姓負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)的智慧駕校將實(shí)現(xiàn)學(xué)員可自選時(shí)間學(xué)車(chē)、各科目可分段學(xué)習(xí)；利用智慧系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)，將進(jìn)一步以保證學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程的完整性與培訓(xùn)信息的真實(shí)性；學(xué)員從報(bào)名到取證整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化管理，更杜絕了粗暴教學(xué)、包過(guò)服務(wù)、潛規(guī)則牟利等亂象的滋生。
告別“苦又累” 智慧駕培時(shí)代來(lái)了
發(fā)布時(shí)間：2023-02-23 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
APP練題、模擬倉(cāng)練車(chē)、精準(zhǔn)計(jì)時(shí)……原本傳統(tǒng)的駕校中被看做“苦差事”的學(xué)車(chē)，如今卻在VR虛擬現(xiàn)實(shí)、AI人工智能、5G物聯(lián)互通等先進(jìn)技術(shù)加持下，讓駕駛培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)變得越來(lái)越“聰明”。業(yè)內(nèi)人士指出，駕培行業(yè)作為服務(wù)業(yè)，與民生緊緊相連，隨著近年來(lái)新技術(shù)與駕駛培訓(xùn)需求的高度融合，智慧駕培時(shí)代將如約而至。
技術(shù)賦能 智慧駕培受青睞
記者注意到，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術(shù)，正憑借提高培訓(xùn)效率、降低成本、強(qiáng)化培訓(xùn)效果等優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。業(yè)內(nèi)專家指出，目前，融合信息化系統(tǒng)與新一代人工智能技術(shù)的智慧駕培，已經(jīng)成為重要的技術(shù)發(fā)展方向，也是破解駕駛培訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化難題和降本增效的必由之路。隨著5G時(shí)代的到來(lái)，高新技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，個(gè)性化的培訓(xùn)方式越來(lái)越受歡迎。
“駕培類APP不僅可以提供科目一、科目四的理論知識(shí)學(xué)習(xí)及手機(jī)端科目二、科目三的道路駕駛練習(xí)，還可以模擬考試、預(yù)約考試，和自己印象中傳統(tǒng)駕培的學(xué)車(chē)真的大變樣。”消費(fèi)者谷靜波表示，看著親友如今更“智慧”的學(xué)車(chē)過(guò)程，并回想到自己曾經(jīng)每日往返于教練場(chǎng)的風(fēng)吹日曬，感慨頗深。
數(shù)據(jù)顯示，隨著智慧駕培水平的不斷提升，駕培類APP已成為學(xué)員理論學(xué)習(xí)主要途徑，使用駕培類APP學(xué)習(xí)理論知識(shí)的學(xué)員占比為79.30%。與此同時(shí)，室內(nèi)模擬器等智能硬件與駕校的接入，則進(jìn)一步突破了場(chǎng)地條件限制，實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景駕駛模擬，學(xué)員可以“身臨其境”練習(xí)各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容，在提升學(xué)車(chē)效率和練車(chē)體驗(yàn)、減少實(shí)車(chē)訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)的同時(shí)，更有效減少了燃油使用及碳排放。
智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化助力學(xué)員體驗(yàn)升級(jí)
天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共有超6.8萬(wàn)家駕培企業(yè)，超4成成立于5年內(nèi)。根據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約為2280億元，2022年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)2800億元。記者看到，在智慧駕培的不斷普及下，北京、上海、福州、深圳、云南等地駕培機(jī)構(gòu)已經(jīng)紛紛展開(kāi)智能化轉(zhuǎn)型，例如東方時(shí)尚駕校推出VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器、上海新增“VR虛擬現(xiàn)實(shí)+AI人工智能+實(shí)際道路訓(xùn)練”三位一體的智慧輔助駕培模式等，并受到廣泛好評(píng)。
不久前，央視財(cái)經(jīng)頻道《第一時(shí)間》欄目在報(bào)道了學(xué)車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇的同時(shí)，更對(duì)智慧駕培市場(chǎng)給予了高度關(guān)注。在節(jié)目中，木倉(cāng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了目前智慧駕校在各地的產(chǎn)品應(yīng)用及市場(chǎng)推廣情況，河南新鄉(xiāng)一駕校負(fù)責(zé)人也講述了采用駕考寶典AI教學(xué)后的變化及成效。
據(jù)了解，木倉(cāng)科技旗下駕考寶典作為互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)領(lǐng)域頭部企業(yè)，在駕培行業(yè)的科技創(chuàng)新成果顯著，其通過(guò)智慧駕校整體化解決方案和智能標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)駕校車(chē)輛和場(chǎng)地的最大化利用和學(xué)員學(xué)車(chē)效率、體驗(yàn)感的提升。
“對(duì)于學(xué)員而言，傳統(tǒng)駕校因教學(xué)水平和服務(wù)意識(shí)的參差不齊，很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、流程化教學(xué)，這也導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車(chē)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、體驗(yàn)感不足。”木倉(cāng)科技一王姓負(fù)責(zé)人近日在接受記者采訪時(shí)表示，從備考練題、上路、計(jì)時(shí)等駕培不同環(huán)節(jié)入手，駕考寶典的多款產(chǎn)品通過(guò)智慧軟硬件的接入，賦能傳統(tǒng)駕校并提升學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，“例如駕考寶典智能模擬器，學(xué)員只需坐在室內(nèi)模擬器上，就可突破場(chǎng)地條件限制，實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景模擬和練習(xí)各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容；而通過(guò)駕考寶典AI教練，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航導(dǎo)訓(xùn)，白天黑夜均可上車(chē)訓(xùn)練，既減少車(chē)輛擁堵和事故風(fēng)險(xiǎn)，又能提高訓(xùn)練效率和場(chǎng)地利用率。”
該負(fù)責(zé)人坦言，機(jī)器人教練相比人工教練，不僅規(guī)避了教練體力、情緒及外界環(huán)境等影響，還能夠智能分析學(xué)員的薄弱項(xiàng)，通過(guò)查漏補(bǔ)缺加強(qiáng)訓(xùn)練，解決了傳統(tǒng)駕校中長(zhǎng)期存在的痛點(diǎn)。
降本增效 或成行業(yè)全新增長(zhǎng)點(diǎn)
“龐大的駕校數(shù)量，推動(dòng)了我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大。”木倉(cāng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前駕培市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、低價(jià)低質(zhì)服務(wù)大量存在、駕校員工老齡化低學(xué)歷化問(wèn)題凸顯，但隨著AR、VR、元宇宙等概念與技術(shù)的不斷成熟落地，也讓相關(guān)技術(shù)在行業(yè)實(shí)現(xiàn)落地，并結(jié)合原有業(yè)態(tài)及新需求形成新的產(chǎn)業(yè)或增長(zhǎng)點(diǎn)。
對(duì)此，就職于北京一傳統(tǒng)駕校的從業(yè)者葉先生在接受記者采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)駕校通過(guò)智慧化駕培模式，在提高學(xué)員體驗(yàn)感同時(shí)，更幫助駕校實(shí)現(xiàn)了效率提升。“例如在科目二智慧化教學(xué)的落地實(shí)踐中，通過(guò)智慧化駕培模式，實(shí)現(xiàn)智能模擬器替代30%-50%左右的人工、車(chē)損、油耗、硬化場(chǎng)地等培訓(xùn)成本，學(xué)員人均節(jié)省費(fèi)用超過(guò)20%，考試合格率也提升了5%-10%。同時(shí)在降低人工成本的基礎(chǔ)上提升駕校招生量。
“駕校智慧化成為方向，智慧駕校呼之欲出。”對(duì)于未來(lái)駕培行業(yè)的發(fā)展方向，木倉(cāng)科技王姓負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)的智慧駕校將實(shí)現(xiàn)學(xué)員可自選時(shí)間學(xué)車(chē)、各科目可分段學(xué)習(xí)；利用智慧系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)，將進(jìn)一步以保證學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程的完整性與培訓(xùn)信息的真實(shí)性；學(xué)員從報(bào)名到取證整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化管理，更杜絕了粗暴教學(xué)、包過(guò)服務(wù)、潛規(guī)則牟利等亂象的滋生。
聯(lián)系方式
023-62988205
郵箱： yuxiangjt2023@163.com
地址：重慶市南岸區(qū)南城大道199號(hào)正聯(lián)大廈23樓
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