《企業(yè)觀察報(bào)》燃油車瘋狂降價(jià)，二手車商哭暈在廁所｜銳觀察
發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
繼東風(fēng)系汽車發(fā)起大額補(bǔ)貼優(yōu)惠，引發(fā)“搶購(gòu)式”訂車之后，全國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)。各車企、經(jīng)銷商，以及各地政府輪番上陣，花式優(yōu)惠、補(bǔ)貼，促進(jìn)汽車消費(fèi)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至發(fā)稿前，已有超40個(gè)汽車品牌參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，調(diào)價(jià)的車型超過(guò)86款。對(duì)普通消費(fèi)者而言，車市如此大規(guī)模的調(diào)價(jià)是好消息，可以更低的價(jià)格買到心儀之車，但對(duì)部分經(jīng)銷商、二手車商而言，或意味著經(jīng)營(yíng)壓力的進(jìn)一步加劇。
近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受記者采訪時(shí)也表示，在沒(méi)有地方補(bǔ)貼的情況下，以這么低的價(jià)格賣車，部分廠商可能會(huì)虧損，所以長(zhǎng)期來(lái)看不可持續(xù)，一些勁爆款打折價(jià)的出現(xiàn)，還是屬于限時(shí)促銷的性質(zhì)。
超80款車加入價(jià)格戰(zhàn)
3月6日，湖北打響本月購(gòu)車補(bǔ)貼“第一槍”。東風(fēng)系汽車成為主要補(bǔ)貼對(duì)象，包括東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致等，而“東風(fēng)雪鐵龍C6”則成了最讓消費(fèi)者關(guān)注的車型，其入門款從原價(jià)21萬(wàn)直降9萬(wàn)，到手僅需12萬(wàn)。
在湖北之后，四川、安徽、吉林、廣東、云南等省份開始推出類似補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，一汽-大眾、上汽榮威、比亞迪、福特等品牌也相繼推出大力度優(yōu)惠。
3月8日，中國(guó)一汽砸1.5億元進(jìn)行補(bǔ)貼。據(jù)悉，中國(guó)一汽推出億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼活動(dòng)，自3月1日至31日，購(gòu)車用戶購(gòu)買中國(guó)一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，均可申請(qǐng)領(lǐng)取購(gòu)車消費(fèi)紅包。同日，福特電馬宣布全系在售車型清庫(kù)存，降價(jià)4萬(wàn)元，該優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至4月30日，特惠后車輛售價(jià)為20.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元不等。
9日，比亞迪官微宣布從3月10日至3月31日開展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購(gòu)車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車款。3月10日，網(wǎng)傳一張寫有“買bZ4X送威馳”的促銷海報(bào)，落款為深圳中升民康豐田4S店，引發(fā)關(guān)注。據(jù)媒體報(bào)道，4S店宣稱，購(gòu)買bZ4X可送威馳一輛，“‘送威馳’和‘直降6萬(wàn)元’可二選一，外地戶口也能享受。”不過(guò)10日晚間，該店工作人員表示，他們確實(shí)推出了此活動(dòng)，但目前準(zhǔn)備的2臺(tái)威馳車已經(jīng)全部送出，該活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束。
四川宜賓，工作人員正在有序進(jìn)行整車下線檢測(cè)
價(jià)格戰(zhàn)不僅在大眾市場(chǎng)展開，豪華車市場(chǎng)同樣無(wú)法避免。
“現(xiàn)在3系能夠給到6萬(wàn)的優(yōu)惠，要不要進(jìn)店了解下？”12日，廣州某寶馬4S店銷售顧問(wèn)給記者發(fā)來(lái)消息。而在三天前，這家店里的寶馬3系優(yōu)惠差不多5萬(wàn)元。對(duì)于優(yōu)惠在近兩天突然加大的原因，該銷售顧問(wèn)表示，“行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)正在進(jìn)行，沒(méi)有辦法”。另?yè)?jù)記者了解，福建一家寶馬4S店內(nèi)3系的優(yōu)惠接近7萬(wàn)元，該店銷售顧問(wèn)透露，給出如此大優(yōu)惠是現(xiàn)車比較多，想要清庫(kù)存，車的出廠時(shí)間都在三個(gè)月內(nèi)。
除了寶馬在降價(jià)外，奔馳的終端優(yōu)惠也加大了，北京地區(qū)奔馳C級(jí)的優(yōu)惠目前高達(dá)6萬(wàn)元。而二線豪華品牌同樣拿出了足夠誘人的優(yōu)惠。3月9日，凱迪拉克發(fā)動(dòng)三月限時(shí)清庫(kù)促銷，CT6綜合優(yōu)惠最高達(dá)到15萬(wàn)元；綜合優(yōu)惠最少的CT5也有8萬(wàn)元的幅度。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至記者發(fā)稿時(shí)，正在降價(jià)促銷的汽車品牌已超40個(gè)，涉及車型超過(guò)86款。
二手車商節(jié)奏被打亂
“不理解為什么要這樣降價(jià)賣車，目的是什么，為了銷量還是清庫(kù)？就做一錘子買賣嗎，后面的新車怎么辦，品牌建設(shè)還要不要？”10日，深圳一位二手車商在接受記者采訪時(shí)稱。
事實(shí)上，上述二手車商的言論并非沒(méi)有道理，近期新車市場(chǎng)的超級(jí)補(bǔ)貼，在一定程度上打亂了年內(nèi)二手車行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，原本逐漸好轉(zhuǎn)的市場(chǎng)遭遇一記剎車。
圖源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告截圖
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年2月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量145.88萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)16.87%，同比增長(zhǎng)35.48%，交易金額為934.87億元。今年前兩個(gè)月，二手車?yán)塾?jì)交易量270.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.68%，與同期相比增加了14.6萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額為1715.16億元。2月底3月初之時(shí)，市場(chǎng)成交量已恢復(fù)到了去年9月份旺季水平。但新車市場(chǎng)的大降價(jià)，讓逐步好轉(zhuǎn)的市場(chǎng)蒙上一層陰霾。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，3月份車源緊張的情況會(huì)有所緩解，但消費(fèi)者觀望情緒會(huì)有所增加，另一方面，經(jīng)銷商在收車的過(guò)程中也持相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。
10日，湖南地區(qū)一位二手車商向記者透露，在3月份之前，不少暢銷車型基本上收了后半個(gè)月內(nèi)可以出掉，不用擔(dān)心砸在手里，還能有相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，但現(xiàn)在恐怕不行了。“現(xiàn)在基本上不收車了，除非價(jià)格真的很低很低，同行基本上處于觀望狀態(tài)。”12日，一位湖北地區(qū)二手車商表示，“已經(jīng)好久沒(méi)收車了，幾十個(gè)汽車品牌的價(jià)格戰(zhàn)打亂了我們的節(jié)奏。”
事實(shí)上，不僅是二手車商，新車經(jīng)銷商受到的影響也不小。
一位從事汽車行業(yè)多年的經(jīng)銷商周輝元（化名）告訴記者，東風(fēng)系的大降價(jià)引發(fā)很多蝴蝶效應(yīng)，除了影響到這些品牌的二手車商，也影響到周邊省份的汽車市場(chǎng)價(jià)格。周輝元透露，在“超級(jí)補(bǔ)貼”下，他們的門店在三月份也不得已加大了力度，在二月份基礎(chǔ)上追加了百分之五十的促銷力度。現(xiàn)在都在拼價(jià)格，盈利不重要，活著更關(guān)鍵。“希望這陣風(fēng)暴快點(diǎn)結(jié)束，讓市場(chǎng)回歸理性。”
整體車市消費(fèi)不振或是主因
值得一提的是，近期由湖北帶頭的車市降價(jià)潮來(lái)得突然，諸多行業(yè)人士將原因歸結(jié)為消庫(kù)存與國(guó)六A/B的切換。
根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.93，環(huán)比上升7.2%，同比上升4.3%，庫(kù)存水平位于警戒線以上。合資品牌庫(kù)存系數(shù)為2.15，環(huán)比上升13.8%；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.74，環(huán)比微降0.6%。2月份庫(kù)存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌有17個(gè)。
另外，據(jù)公開資料顯示，2023年7月1日開始，國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施。國(guó)六B和國(guó)六A相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上都更加嚴(yán)格，7月1日后，國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的車輛無(wú)法上牌。
技術(shù)人員正在趕制汽車訂單產(chǎn)品 譚云俸 攝 圖源：CICPHOTO
10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅接受記者采訪時(shí)表示，今年的庫(kù)存車數(shù)量并非歷史高峰，而車企和經(jīng)銷商對(duì)于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的施行也有準(zhǔn)備，去年開始便已有陸續(xù)去庫(kù)存的動(dòng)作。根據(jù)此前經(jīng)驗(yàn)，排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致的汽車產(chǎn)品大降價(jià)一般出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)施行前的兩個(gè)月內(nèi)。中信證券也認(rèn)為，國(guó)標(biāo)切換影響的時(shí)間維度不會(huì)太長(zhǎng)，影響程度也將明顯小于2019年國(guó)五向國(guó)六A的切換。
周輝元分析稱，新能源汽車對(duì)燃油車市場(chǎng)的蠶食和特斯拉引發(fā)的新能源車降價(jià)潮，以及整體車市消費(fèi)不振才是當(dāng)前汽車市場(chǎng)調(diào)價(jià)潮出現(xiàn)的主要原因。周輝元認(rèn)為，今年以來(lái)，新能源汽車率先打響價(jià)格戰(zhàn)，油車市場(chǎng)受到?jīng)_擊，尤其是混動(dòng)車在不斷搶奪油車的份額。“混動(dòng)搶油車市場(chǎng)，油車又要守住油車市場(chǎng)，所以現(xiàn)在大家都在大力搞促銷，畢竟蛋糕就這么大，現(xiàn)在考驗(yàn)誰(shuí)的優(yōu)惠大，再次考驗(yàn)誰(shuí)的品牌召喚力強(qiáng)。”
數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，乘用車?yán)塾?jì)銷量約268萬(wàn)輛，同比下降約20%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受媒體采訪時(shí)坦言，今年并未出現(xiàn)預(yù)期中的“開門紅”。根據(jù)計(jì)算，同期新能源車保持著同比20%以上的增速，而燃油車市場(chǎng)銷量的跌幅約為30%。
據(jù)了解，一輛汽車的制造涉及上萬(wàn)個(gè)零部件，背后是龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。銷量下滑影響的不僅僅是整車廠，還包括產(chǎn)業(yè)鏈上的各級(jí)供應(yīng)商。某汽車行業(yè)資深人士向記者表示，燃油車市場(chǎng)的急劇萎縮，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)型不力的傳統(tǒng)合資車企出現(xiàn)銷量營(yíng)收不及預(yù)期、產(chǎn)能利用率下降、庫(kù)存車增多等多種情況，也會(huì)使得在新能源汽車方面建樹不多的汽車大省出現(xiàn)汽車工業(yè)產(chǎn)值及消費(fèi)零售總額下降的情況。
值得一提的是，目前的車市降價(jià)潮或只是開始，不僅是二手車商，諸多消費(fèi)者也在持幣觀望，期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉接受媒體采訪時(shí)表示，消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注3月份最后一兩周的市場(chǎng)價(jià)格變化，4月份價(jià)格或溫和回漲，5月份作為傳統(tǒng)的購(gòu)車旺季通常價(jià)格會(huì)漲價(jià)偏高。通常7月份是全年價(jià)格最低的時(shí)候，但今年價(jià)格戰(zhàn)開年就開打，3月份很可能將成為全年購(gòu)車價(jià)格最低點(diǎn)。唯一的不確定性在于后續(xù)是否還會(huì)出臺(tái)政策刺激。
《企業(yè)觀察報(bào)》燃油車瘋狂降價(jià)，二手車商哭暈在廁所｜銳觀察
發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
繼東風(fēng)系汽車發(fā)起大額補(bǔ)貼優(yōu)惠，引發(fā)“搶購(gòu)式”訂車之后，全國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)。各車企、經(jīng)銷商，以及各地政府輪番上陣，花式優(yōu)惠、補(bǔ)貼，促進(jìn)汽車消費(fèi)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至發(fā)稿前，已有超40個(gè)汽車品牌參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，調(diào)價(jià)的車型超過(guò)86款。對(duì)普通消費(fèi)者而言，車市如此大規(guī)模的調(diào)價(jià)是好消息，可以更低的價(jià)格買到心儀之車，但對(duì)部分經(jīng)銷商、二手車商而言，或意味著經(jīng)營(yíng)壓力的進(jìn)一步加劇。
近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受記者采訪時(shí)也表示，在沒(méi)有地方補(bǔ)貼的情況下，以這么低的價(jià)格賣車，部分廠商可能會(huì)虧損，所以長(zhǎng)期來(lái)看不可持續(xù)，一些勁爆款打折價(jià)的出現(xiàn)，還是屬于限時(shí)促銷的性質(zhì)。
超80款車加入價(jià)格戰(zhàn)
3月6日，湖北打響本月購(gòu)車補(bǔ)貼“第一槍”。東風(fēng)系汽車成為主要補(bǔ)貼對(duì)象，包括東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致等，而“東風(fēng)雪鐵龍C6”則成了最讓消費(fèi)者關(guān)注的車型，其入門款從原價(jià)21萬(wàn)直降9萬(wàn)，到手僅需12萬(wàn)。
在湖北之后，四川、安徽、吉林、廣東、云南等省份開始推出類似補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，一汽-大眾、上汽榮威、比亞迪、福特等品牌也相繼推出大力度優(yōu)惠。
3月8日，中國(guó)一汽砸1.5億元進(jìn)行補(bǔ)貼。據(jù)悉，中國(guó)一汽推出億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼活動(dòng)，自3月1日至31日，購(gòu)車用戶購(gòu)買中國(guó)一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，均可申請(qǐng)領(lǐng)取購(gòu)車消費(fèi)紅包。同日，福特電馬宣布全系在售車型清庫(kù)存，降價(jià)4萬(wàn)元，該優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至4月30日，特惠后車輛售價(jià)為20.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元不等。
9日，比亞迪官微宣布從3月10日至3月31日開展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購(gòu)車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車款。3月10日，網(wǎng)傳一張寫有“買bZ4X送威馳”的促銷海報(bào)，落款為深圳中升民康豐田4S店，引發(fā)關(guān)注。據(jù)媒體報(bào)道，4S店宣稱，購(gòu)買bZ4X可送威馳一輛，“‘送威馳’和‘直降6萬(wàn)元’可二選一，外地戶口也能享受。”不過(guò)10日晚間，該店工作人員表示，他們確實(shí)推出了此活動(dòng)，但目前準(zhǔn)備的2臺(tái)威馳車已經(jīng)全部送出，該活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束。
四川宜賓，工作人員正在有序進(jìn)行整車下線檢測(cè)
價(jià)格戰(zhàn)不僅在大眾市場(chǎng)展開，豪華車市場(chǎng)同樣無(wú)法避免。
“現(xiàn)在3系能夠給到6萬(wàn)的優(yōu)惠，要不要進(jìn)店了解下？”12日，廣州某寶馬4S店銷售顧問(wèn)給記者發(fā)來(lái)消息。而在三天前，這家店里的寶馬3系優(yōu)惠差不多5萬(wàn)元。對(duì)于優(yōu)惠在近兩天突然加大的原因，該銷售顧問(wèn)表示，“行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)正在進(jìn)行，沒(méi)有辦法”。另?yè)?jù)記者了解，福建一家寶馬4S店內(nèi)3系的優(yōu)惠接近7萬(wàn)元，該店銷售顧問(wèn)透露，給出如此大優(yōu)惠是現(xiàn)車比較多，想要清庫(kù)存，車的出廠時(shí)間都在三個(gè)月內(nèi)。
除了寶馬在降價(jià)外，奔馳的終端優(yōu)惠也加大了，北京地區(qū)奔馳C級(jí)的優(yōu)惠目前高達(dá)6萬(wàn)元。而二線豪華品牌同樣拿出了足夠誘人的優(yōu)惠。3月9日，凱迪拉克發(fā)動(dòng)三月限時(shí)清庫(kù)促銷，CT6綜合優(yōu)惠最高達(dá)到15萬(wàn)元；綜合優(yōu)惠最少的CT5也有8萬(wàn)元的幅度。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至記者發(fā)稿時(shí)，正在降價(jià)促銷的汽車品牌已超40個(gè)，涉及車型超過(guò)86款。
二手車商節(jié)奏被打亂
“不理解為什么要這樣降價(jià)賣車，目的是什么，為了銷量還是清庫(kù)？就做一錘子買賣嗎，后面的新車怎么辦，品牌建設(shè)還要不要？”10日，深圳一位二手車商在接受記者采訪時(shí)稱。
事實(shí)上，上述二手車商的言論并非沒(méi)有道理，近期新車市場(chǎng)的超級(jí)補(bǔ)貼，在一定程度上打亂了年內(nèi)二手車行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，原本逐漸好轉(zhuǎn)的市場(chǎng)遭遇一記剎車。
圖源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告截圖
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年2月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量145.88萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)16.87%，同比增長(zhǎng)35.48%，交易金額為934.87億元。今年前兩個(gè)月，二手車?yán)塾?jì)交易量270.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.68%，與同期相比增加了14.6萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額為1715.16億元。2月底3月初之時(shí)，市場(chǎng)成交量已恢復(fù)到了去年9月份旺季水平。但新車市場(chǎng)的大降價(jià)，讓逐步好轉(zhuǎn)的市場(chǎng)蒙上一層陰霾。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，3月份車源緊張的情況會(huì)有所緩解，但消費(fèi)者觀望情緒會(huì)有所增加，另一方面，經(jīng)銷商在收車的過(guò)程中也持相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。
10日，湖南地區(qū)一位二手車商向記者透露，在3月份之前，不少暢銷車型基本上收了后半個(gè)月內(nèi)可以出掉，不用擔(dān)心砸在手里，還能有相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，但現(xiàn)在恐怕不行了。“現(xiàn)在基本上不收車了，除非價(jià)格真的很低很低，同行基本上處于觀望狀態(tài)。”12日，一位湖北地區(qū)二手車商表示，“已經(jīng)好久沒(méi)收車了，幾十個(gè)汽車品牌的價(jià)格戰(zhàn)打亂了我們的節(jié)奏。”
事實(shí)上，不僅是二手車商，新車經(jīng)銷商受到的影響也不小。
一位從事汽車行業(yè)多年的經(jīng)銷商周輝元（化名）告訴記者，東風(fēng)系的大降價(jià)引發(fā)很多蝴蝶效應(yīng)，除了影響到這些品牌的二手車商，也影響到周邊省份的汽車市場(chǎng)價(jià)格。周輝元透露，在“超級(jí)補(bǔ)貼”下，他們的門店在三月份也不得已加大了力度，在二月份基礎(chǔ)上追加了百分之五十的促銷力度。現(xiàn)在都在拼價(jià)格，盈利不重要，活著更關(guān)鍵。“希望這陣風(fēng)暴快點(diǎn)結(jié)束，讓市場(chǎng)回歸理性。”
整體車市消費(fèi)不振或是主因
值得一提的是，近期由湖北帶頭的車市降價(jià)潮來(lái)得突然，諸多行業(yè)人士將原因歸結(jié)為消庫(kù)存與國(guó)六A/B的切換。
根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.93，環(huán)比上升7.2%，同比上升4.3%，庫(kù)存水平位于警戒線以上。合資品牌庫(kù)存系數(shù)為2.15，環(huán)比上升13.8%；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.74，環(huán)比微降0.6%。2月份庫(kù)存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌有17個(gè)。
另外，據(jù)公開資料顯示，2023年7月1日開始，國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施。國(guó)六B和國(guó)六A相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上都更加嚴(yán)格，7月1日后，國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的車輛無(wú)法上牌。
技術(shù)人員正在趕制汽車訂單產(chǎn)品 譚云俸 攝 圖源：CICPHOTO
10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅接受記者采訪時(shí)表示，今年的庫(kù)存車數(shù)量并非歷史高峰，而車企和經(jīng)銷商對(duì)于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的施行也有準(zhǔn)備，去年開始便已有陸續(xù)去庫(kù)存的動(dòng)作。根據(jù)此前經(jīng)驗(yàn)，排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致的汽車產(chǎn)品大降價(jià)一般出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)施行前的兩個(gè)月內(nèi)。中信證券也認(rèn)為，國(guó)標(biāo)切換影響的時(shí)間維度不會(huì)太長(zhǎng)，影響程度也將明顯小于2019年國(guó)五向國(guó)六A的切換。
周輝元分析稱，新能源汽車對(duì)燃油車市場(chǎng)的蠶食和特斯拉引發(fā)的新能源車降價(jià)潮，以及整體車市消費(fèi)不振才是當(dāng)前汽車市場(chǎng)調(diào)價(jià)潮出現(xiàn)的主要原因。周輝元認(rèn)為，今年以來(lái)，新能源汽車率先打響價(jià)格戰(zhàn)，油車市場(chǎng)受到?jīng)_擊，尤其是混動(dòng)車在不斷搶奪油車的份額。“混動(dòng)搶油車市場(chǎng)，油車又要守住油車市場(chǎng)，所以現(xiàn)在大家都在大力搞促銷，畢竟蛋糕就這么大，現(xiàn)在考驗(yàn)誰(shuí)的優(yōu)惠大，再次考驗(yàn)誰(shuí)的品牌召喚力強(qiáng)。”
數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，乘用車?yán)塾?jì)銷量約268萬(wàn)輛，同比下降約20%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受媒體采訪時(shí)坦言，今年并未出現(xiàn)預(yù)期中的“開門紅”。根據(jù)計(jì)算，同期新能源車保持著同比20%以上的增速，而燃油車市場(chǎng)銷量的跌幅約為30%。
據(jù)了解，一輛汽車的制造涉及上萬(wàn)個(gè)零部件，背后是龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。銷量下滑影響的不僅僅是整車廠，還包括產(chǎn)業(yè)鏈上的各級(jí)供應(yīng)商。某汽車行業(yè)資深人士向記者表示，燃油車市場(chǎng)的急劇萎縮，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)型不力的傳統(tǒng)合資車企出現(xiàn)銷量營(yíng)收不及預(yù)期、產(chǎn)能利用率下降、庫(kù)存車增多等多種情況，也會(huì)使得在新能源汽車方面建樹不多的汽車大省出現(xiàn)汽車工業(yè)產(chǎn)值及消費(fèi)零售總額下降的情況。
值得一提的是，目前的車市降價(jià)潮或只是開始，不僅是二手車商，諸多消費(fèi)者也在持幣觀望，期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉接受媒體采訪時(shí)表示，消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注3月份最后一兩周的市場(chǎng)價(jià)格變化，4月份價(jià)格或溫和回漲，5月份作為傳統(tǒng)的購(gòu)車旺季通常價(jià)格會(huì)漲價(jià)偏高。通常7月份是全年價(jià)格最低的時(shí)候，但今年價(jià)格戰(zhàn)開年就開打，3月份很可能將成為全年購(gòu)車價(jià)格最低點(diǎn)。唯一的不確定性在于后續(xù)是否還會(huì)出臺(tái)政策刺激。
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