“聰明車”駛向“智慧路”——重慶搶灘車聯(lián)網(wǎng)新賽道觀察
發(fā)布時間：2023-03-31 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
近日，重慶市永川區(qū)市民黃利敏打開App，很快就有一輛百度“蘿卜快跑”自動駕駛出租車到達。她打開后排車門落座，系好安全帶，車輛便自動起步、提速、變線……這樣的場景，在永川已不算稀奇，普通市民通過手機預約，就能搭乘自動駕駛出租車。
自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智慧交通的重要支撐，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要方向。近年來，錨定車聯(lián)網(wǎng)這一新賽道，重慶一方面推動車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用，開展自動駕駛測試及示范運營，打造更加智慧的出行體驗；一方面加快引育車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)，豐富車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，聚企成鏈、聚鏈成勢。
“發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)新賽道，基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。”永川區(qū)新城建設(shè)發(fā)展促進中心副主任張曉波介紹，近年來，單車智能和車路協(xié)同兩條技術(shù)路線加速融合發(fā)展，加強車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展已成為行業(yè)共識。圍繞打造西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，永川持續(xù)對數(shù)十個路口進行智慧化改造，部署V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，應(yīng)用路側(cè)感知、邊緣計算和車路通信技術(shù)，車路協(xié)同環(huán)境逐漸完善。
“依托V2X車路協(xié)同技術(shù)，可將當前路面上的行人、車輛、紅綠燈等信息反饋給汽車‘大腦’，相當于智能汽車在車燈之外還有了路燈照明，可讓汽車行駛更安全、更智能。”張曉波說，2022年永川區(qū)開啟自動駕駛測試運營，并成為全域開放的自動駕駛示范城市。目前共有52輛自動駕駛常態(tài)化運營車輛，在城區(qū)內(nèi)205個站點提供自動駕駛出租車服務(wù)。
“在支持企業(yè)開展自動駕駛出租車示范運營之外，我們還將推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在環(huán)衛(wèi)、載貨、配送、接駁、安防等應(yīng)用場景的規(guī)模化試運行。”張曉波說。
為推動車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通、智慧城市深度融合發(fā)展，永川還整合接入交巡警、交通運管、市政等多個系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建形成永川智慧交通大腦，推出信號燈智能配時、城市綠波帶等應(yīng)用服務(wù)，使得城區(qū)交通擁堵程度下降11.3%，還可實現(xiàn)車位級導航，有效減少泊車時間。
作為西部首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)也正加快建設(shè)。近期，一些市民驚訝地發(fā)現(xiàn)，兩江新區(qū)一些公交車尾屏可顯示前方路口的紅綠燈轉(zhuǎn)向和倒計時秒數(shù)，能有效避免闖紅燈的危險。原來，這得益于一種基于車路協(xié)同的紅綠燈透傳技術(shù)，背后則有路側(cè)單元設(shè)備、車載單元的支撐，公交車和紅綠燈可實時通信，時延控制在1秒以內(nèi)。
兩江新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)項目負責人表示，像紅綠燈透傳技術(shù)這樣，當?shù)匾褜崿F(xiàn)信號燈綠波通行、行人過街檢測、無人環(huán)衛(wèi)清掃、交叉碰撞預警等30余種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，切實提升了百姓的出行感受。
車聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)一頭服務(wù)社會民生，一頭連著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，還著力打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，加快引育軟硬件、上下游企業(yè)，全力推進關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)。如永川區(qū)規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，加快引育車規(guī)級芯片、傳感器等核心零部件企業(yè)，形成可滿足高度自動駕駛的零部件供應(yīng)鏈；西部科學城智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心成立不到一年，就孵化了7家智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游產(chǎn)業(yè)化公司……
在位于兩江新區(qū)的縱目科技（重慶）有限公司，研發(fā)人員正緊鑼密鼓地對自動泊車技術(shù)進行優(yōu)化。該公司相關(guān)負責人呂迅說，公司可為整車廠商提供軟硬件及算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng)，目前已在前裝市場量產(chǎn)了50多個車型。
“當前，重慶已集聚北斗星通、恩智浦、大唐高鴻智聯(lián)等一批智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件企業(yè)，下一步將優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺，大力開展自動駕駛開放道路示范應(yīng)用，不斷豐富應(yīng)用場景，推動自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，助推全市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”重慶市經(jīng)信委相關(guān)負責人表示。
“聰明車”駛向“智慧路”——重慶搶灘車聯(lián)網(wǎng)新賽道觀察
發(fā)布時間：2023-03-31 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
近日，重慶市永川區(qū)市民黃利敏打開App，很快就有一輛百度“蘿卜快跑”自動駕駛出租車到達。她打開后排車門落座，系好安全帶，車輛便自動起步、提速、變線……這樣的場景，在永川已不算稀奇，普通市民通過手機預約，就能搭乘自動駕駛出租車。
自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智慧交通的重要支撐，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要方向。近年來，錨定車聯(lián)網(wǎng)這一新賽道，重慶一方面推動車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用，開展自動駕駛測試及示范運營，打造更加智慧的出行體驗；一方面加快引育車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)，豐富車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，聚企成鏈、聚鏈成勢。
“發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)新賽道，基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。”永川區(qū)新城建設(shè)發(fā)展促進中心副主任張曉波介紹，近年來，單車智能和車路協(xié)同兩條技術(shù)路線加速融合發(fā)展，加強車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展已成為行業(yè)共識。圍繞打造西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，永川持續(xù)對數(shù)十個路口進行智慧化改造，部署V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，應(yīng)用路側(cè)感知、邊緣計算和車路通信技術(shù)，車路協(xié)同環(huán)境逐漸完善。
“依托V2X車路協(xié)同技術(shù)，可將當前路面上的行人、車輛、紅綠燈等信息反饋給汽車‘大腦’，相當于智能汽車在車燈之外還有了路燈照明，可讓汽車行駛更安全、更智能。”張曉波說，2022年永川區(qū)開啟自動駕駛測試運營，并成為全域開放的自動駕駛示范城市。目前共有52輛自動駕駛常態(tài)化運營車輛，在城區(qū)內(nèi)205個站點提供自動駕駛出租車服務(wù)。
“在支持企業(yè)開展自動駕駛出租車示范運營之外，我們還將推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在環(huán)衛(wèi)、載貨、配送、接駁、安防等應(yīng)用場景的規(guī)模化試運行。”張曉波說。
為推動車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通、智慧城市深度融合發(fā)展，永川還整合接入交巡警、交通運管、市政等多個系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建形成永川智慧交通大腦，推出信號燈智能配時、城市綠波帶等應(yīng)用服務(wù)，使得城區(qū)交通擁堵程度下降11.3%，還可實現(xiàn)車位級導航，有效減少泊車時間。
作為西部首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)也正加快建設(shè)。近期，一些市民驚訝地發(fā)現(xiàn)，兩江新區(qū)一些公交車尾屏可顯示前方路口的紅綠燈轉(zhuǎn)向和倒計時秒數(shù)，能有效避免闖紅燈的危險。原來，這得益于一種基于車路協(xié)同的紅綠燈透傳技術(shù)，背后則有路側(cè)單元設(shè)備、車載單元的支撐，公交車和紅綠燈可實時通信，時延控制在1秒以內(nèi)。
兩江新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)項目負責人表示，像紅綠燈透傳技術(shù)這樣，當?shù)匾褜崿F(xiàn)信號燈綠波通行、行人過街檢測、無人環(huán)衛(wèi)清掃、交叉碰撞預警等30余種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，切實提升了百姓的出行感受。
車聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)一頭服務(wù)社會民生，一頭連著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，還著力打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，加快引育軟硬件、上下游企業(yè)，全力推進關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)。如永川區(qū)規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，加快引育車規(guī)級芯片、傳感器等核心零部件企業(yè)，形成可滿足高度自動駕駛的零部件供應(yīng)鏈；西部科學城智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心成立不到一年，就孵化了7家智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游產(chǎn)業(yè)化公司……
在位于兩江新區(qū)的縱目科技（重慶）有限公司，研發(fā)人員正緊鑼密鼓地對自動泊車技術(shù)進行優(yōu)化。該公司相關(guān)負責人呂迅說，公司可為整車廠商提供軟硬件及算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng)，目前已在前裝市場量產(chǎn)了50多個車型。
“當前，重慶已集聚北斗星通、恩智浦、大唐高鴻智聯(lián)等一批智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件企業(yè)，下一步將優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺，大力開展自動駕駛開放道路示范應(yīng)用，不斷豐富應(yīng)用場景，推動自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，助推全市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”重慶市經(jīng)信委相關(guān)負責人表示。
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