無(wú)人駕駛“出租車”要來(lái)了？自動(dòng)駕駛商業(yè)化加速
發(fā)布時(shí)間：2023-04-17 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
自動(dòng)駕駛?cè)绾紊虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)？4月13日，小馬智行核心管理層彭軍、樓天城、王皓俊通過(guò)技術(shù)分享日的形式，首次對(duì)外介紹了小馬智行的技術(shù)商業(yè)化思路。未來(lái)幾年，小馬智行商業(yè)化規(guī)劃將圍繞智能駕駛技術(shù)前裝量產(chǎn)、自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)以及智慧物流生態(tài)三大維度全面發(fā)力。對(duì)于備受關(guān)注的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、也就是自動(dòng)駕駛“出租車”，將在北京、廣州落地全無(wú)人自動(dòng)駕駛服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。
小馬智行是全球首家在中美均推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的公司，同時(shí)布局了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛卡車（Robotruck）及乘用車智能駕駛領(lǐng)域，已經(jīng)率先在北京啟動(dòng)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的“整車無(wú)人”測(cè)試。
“未來(lái)三年將是小馬智行商業(yè)化的關(guān)鍵攻堅(jiān)時(shí)期，在商業(yè)化路徑上三大業(yè)務(wù)將齊頭并進(jìn)，落實(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍說(shuō)，該公司已形成自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)（Robotruck）以及乘用車智能駕駛（POV）三大業(yè)務(wù)線。
三大業(yè)務(wù)已于去年取得突破性進(jìn)展，今年小馬智行將完成業(yè)務(wù)“從1到100”的工作。其中，POV方面，小馬智行將上市多款輔助駕駛方案、域控制器、工具鏈產(chǎn)品，開拓更多定點(diǎn)項(xiàng)目；Robotaxi方面，將在北京、廣州落地全無(wú)人自動(dòng)駕駛服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模從百輛向千輛邁步；Robotruck方面，以合資公司為載體，擴(kuò)大智慧物流服務(wù)規(guī)模和智能重卡量產(chǎn)交付。
當(dāng)天，小馬智行首次對(duì)旗下POV業(yè)務(wù)的產(chǎn)品體系及技術(shù)邏輯進(jìn)行了深入介紹。據(jù)悉，目前小馬智行POV業(yè)務(wù)主要發(fā)力三條產(chǎn)品：輔助駕駛軟件方案“小馬識(shí)途”、自動(dòng)駕駛域控制器“方載”、數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈“蒼穹”。
在小馬智行最新公布的實(shí)測(cè)視頻中，小馬識(shí)途輔助駕駛方案能夠靈活應(yīng)對(duì)高速以及城市交通場(chǎng)景，在自主變道、上下匝道、定速巡航、車道居中、躲避障礙物等場(chǎng)景中表現(xiàn)不錯(cuò)；方載系列域控制器已有三款產(chǎn)品面世，主要面向輔助駕駛和低速無(wú)人駕駛的兩類場(chǎng)景；蒼穹是一款串聯(lián)起算法研發(fā)全過(guò)程的數(shù)據(jù)工具鏈產(chǎn)品，幫助客戶在成本可控下最大化數(shù)據(jù)價(jià)值。
小馬智行于2020年下半年開始布局POV業(yè)務(wù)，同時(shí)進(jìn)行技術(shù)和商業(yè)模型的驗(yàn)證，并快速開啟輔助駕駛方案、域控樣件及數(shù)據(jù)工具鏈的產(chǎn)品化進(jìn)程。
按計(jì)劃，年內(nèi)將量產(chǎn)高速、城區(qū)行泊一體輔助駕駛方案；向多家客戶量產(chǎn)交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并開啟基于多芯片平臺(tái)的域控研發(fā)；同時(shí)，小馬智行將向定點(diǎn)OEM交付全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，向市場(chǎng)推出靈活選配的工具鏈產(chǎn)品。“將全力為市場(chǎng)提供高性能、高性價(jià)比的全套智能輔助駕駛量產(chǎn)方案。” 小馬智行CFO、技術(shù)商業(yè)化負(fù)責(zé)人王皓俊說(shuō)。
無(wú)人駕駛“出租車”要來(lái)了？自動(dòng)駕駛商業(yè)化加速
發(fā)布時(shí)間：2023-04-17 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
自動(dòng)駕駛?cè)绾紊虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)？4月13日，小馬智行核心管理層彭軍、樓天城、王皓俊通過(guò)技術(shù)分享日的形式，首次對(duì)外介紹了小馬智行的技術(shù)商業(yè)化思路。未來(lái)幾年，小馬智行商業(yè)化規(guī)劃將圍繞智能駕駛技術(shù)前裝量產(chǎn)、自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)以及智慧物流生態(tài)三大維度全面發(fā)力。對(duì)于備受關(guān)注的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、也就是自動(dòng)駕駛“出租車”，將在北京、廣州落地全無(wú)人自動(dòng)駕駛服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。
小馬智行是全球首家在中美均推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的公司，同時(shí)布局了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛卡車（Robotruck）及乘用車智能駕駛領(lǐng)域，已經(jīng)率先在北京啟動(dòng)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的“整車無(wú)人”測(cè)試。
“未來(lái)三年將是小馬智行商業(yè)化的關(guān)鍵攻堅(jiān)時(shí)期，在商業(yè)化路徑上三大業(yè)務(wù)將齊頭并進(jìn)，落實(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍說(shuō)，該公司已形成自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)（Robotruck）以及乘用車智能駕駛（POV）三大業(yè)務(wù)線。
三大業(yè)務(wù)已于去年取得突破性進(jìn)展，今年小馬智行將完成業(yè)務(wù)“從1到100”的工作。其中，POV方面，小馬智行將上市多款輔助駕駛方案、域控制器、工具鏈產(chǎn)品，開拓更多定點(diǎn)項(xiàng)目；Robotaxi方面，將在北京、廣州落地全無(wú)人自動(dòng)駕駛服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模從百輛向千輛邁步；Robotruck方面，以合資公司為載體，擴(kuò)大智慧物流服務(wù)規(guī)模和智能重卡量產(chǎn)交付。
當(dāng)天，小馬智行首次對(duì)旗下POV業(yè)務(wù)的產(chǎn)品體系及技術(shù)邏輯進(jìn)行了深入介紹。據(jù)悉，目前小馬智行POV業(yè)務(wù)主要發(fā)力三條產(chǎn)品：輔助駕駛軟件方案“小馬識(shí)途”、自動(dòng)駕駛域控制器“方載”、數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈“蒼穹”。
在小馬智行最新公布的實(shí)測(cè)視頻中，小馬識(shí)途輔助駕駛方案能夠靈活應(yīng)對(duì)高速以及城市交通場(chǎng)景，在自主變道、上下匝道、定速巡航、車道居中、躲避障礙物等場(chǎng)景中表現(xiàn)不錯(cuò)；方載系列域控制器已有三款產(chǎn)品面世，主要面向輔助駕駛和低速無(wú)人駕駛的兩類場(chǎng)景；蒼穹是一款串聯(lián)起算法研發(fā)全過(guò)程的數(shù)據(jù)工具鏈產(chǎn)品，幫助客戶在成本可控下最大化數(shù)據(jù)價(jià)值。
小馬智行于2020年下半年開始布局POV業(yè)務(wù)，同時(shí)進(jìn)行技術(shù)和商業(yè)模型的驗(yàn)證，并快速開啟輔助駕駛方案、域控樣件及數(shù)據(jù)工具鏈的產(chǎn)品化進(jìn)程。
按計(jì)劃，年內(nèi)將量產(chǎn)高速、城區(qū)行泊一體輔助駕駛方案；向多家客戶量產(chǎn)交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并開啟基于多芯片平臺(tái)的域控研發(fā)；同時(shí)，小馬智行將向定點(diǎn)OEM交付全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，向市場(chǎng)推出靈活選配的工具鏈產(chǎn)品。“將全力為市場(chǎng)提供高性能、高性價(jià)比的全套智能輔助駕駛量產(chǎn)方案。” 小馬智行CFO、技術(shù)商業(yè)化負(fù)責(zé)人王皓俊說(shuō)。
聯(lián)系方式
023-62988205
郵箱： yuxiangjt2023@163.com
地址：重慶市南岸區(qū)南城大道199號(hào)正聯(lián)大廈23樓
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