“價(jià)格戰(zhàn)”下的二手車行業(yè)，車商們正在努力逃脫陣痛期
發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
“目前二手車市場(chǎng)相對(duì)于年初來(lái)說(shuō)冷清，今年‘五一’小長(zhǎng)假期間來(lái)市場(chǎng)看車的人也不是很多，以前每逢節(jié)假日店里的車都不夠賣。現(xiàn)在這個(gè)形勢(shì)，為了回籠資金，我們手里的這些車只能選擇降價(jià)賣，不然壓庫(kù)存。”近日，二手車商王風(fēng)（化名）無(wú)奈地對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者對(duì)說(shuō)道，以前一臺(tái)車賺幾千、上萬(wàn)塊錢是家常便飯，現(xiàn)在行業(yè)面臨的壓力越來(lái)越大，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一臺(tái)車能掙兩三千塊錢已經(jīng)算不錯(cuò)了。“我上個(gè)月收了8臺(tái)福特蒙迪歐，賣了一個(gè)月還沒賣出去。現(xiàn)在的二手車行業(yè)嚴(yán)重內(nèi)卷，一些同行已經(jīng)頂不住壓力了，賣的價(jià)格比較低，賺一千、幾百元的都賣了。”
今年3月，“東風(fēng)系”宣布大幅度降價(jià)，東風(fēng)雪鐵龍C6/C3-XR限時(shí)直享湖北政企綜合補(bǔ)貼至高9萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)瞬間“沸騰”，此后有超過(guò)40個(gè)汽車品牌卷入“價(jià)格戰(zhàn)”。如今，雖然已經(jīng)過(guò)去2個(gè)多月時(shí)間，但這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)的震蕩仍在持續(xù)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)，2023年3月，二手車交易均價(jià)較上月略有回落，環(huán)比2月下降了0.08萬(wàn)元，較去年同期下降了0.59萬(wàn)元。2023年4月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為146.41萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降6.59%，同比增長(zhǎng)33.03%，交易金額為903.92億元。
另一組數(shù)據(jù)也揭露了新車市場(chǎng)大范圍降價(jià)對(duì)于二手車市場(chǎng)的沖擊。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《保值率報(bào)告》”）。《保值率報(bào)告》顯示，4月二手車保值率整體出現(xiàn)了全面下降。其中，豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌的保值率均出現(xiàn)下滑。
“從歷年趨勢(shì)來(lái)看，3月是一季度表現(xiàn)較好的月份。但今年3月新車大幅降價(jià)，部分車型甚至出現(xiàn)新車價(jià)格低于二手車收購(gòu)價(jià)，導(dǎo)致不少二手車經(jīng)銷商出現(xiàn)比較大的虧損，市場(chǎng)呈現(xiàn)消費(fèi)者持續(xù)觀望的態(tài)勢(shì)，二手車交易量增速也明顯低于歷史同期水平。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智表示，總體來(lái)看二手車市場(chǎng)壓力依然較大，新車市場(chǎng)降價(jià)對(duì)二手車的影響?yīng)q在。
不過(guò)，多位業(yè)內(nèi)人士在采訪中告訴記者，當(dāng)前汽車市場(chǎng)已逐步回歸理性，二手車市場(chǎng)也有望進(jìn)入正軌。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊判斷，2023年二手車市場(chǎng)全年交易量仍有望沖擊2000萬(wàn)輛大關(guān)。
“準(zhǔn)新車”成“燙手山芋”
實(shí)際上，在3月初“東風(fēng)系”將“價(jià)格戰(zhàn)”推向高潮之際，許多人就將目光聚集在了新車市場(chǎng)降價(jià)對(duì)于二手車市場(chǎng)將形成何等的沖擊，以及二手車領(lǐng)域如何“接招”等問(wèn)題。
事實(shí)表明這樣的預(yù)判并非“杞人憂天”。4月底，第三方平臺(tái)瓜子二手車發(fā)布的《2023降價(jià)潮下二手車價(jià)格趨勢(shì)報(bào)告》顯示，受此輪降價(jià)潮影響最大的是車齡在1年以內(nèi)的燃油準(zhǔn)新車，4月份成交均價(jià)為13.3萬(wàn)元，環(huán)比下降9000多元；車齡1～3年的燃油車型，4月成交均價(jià)為11.9萬(wàn)元，環(huán)比下降5583元，同比下降1.1萬(wàn)元。從品類來(lái)看，二手燃油SUV車型價(jià)格受到不小沖擊。今年4月，SUV類燃油二手車成交均價(jià)約8.5萬(wàn)元，環(huán)比下降1994元，創(chuàng)15個(gè)月來(lái)新低，同比下降達(dá)到1.6萬(wàn)元。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也揭示了相似的情況。2023年3月，使用年限在3年內(nèi)車型占26.80%，環(huán)比下降了1.17%，較去年同期減少了4.17%；二手車使用年限在3～5年的交易占比最多，占40.8%。環(huán)比增長(zhǎng)了1.14%，較去年同期增長(zhǎng)了0.57%；車齡在7～10年的車型占22.39%，環(huán)比增長(zhǎng)了1.02%，較去年同期增加了3.42%。
二手車降價(jià)，二手車市場(chǎng)成交量、成交額呈現(xiàn)出怎樣的特征受到關(guān)注。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量156.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，交易金額為992.32億元。一季度二手車?yán)塾?jì)交易量為427.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.18%，累計(jì)交易金額為2707.48億元。
上面這組數(shù)據(jù)看起來(lái)并不算壞。不過(guò)，記者關(guān)注到，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2023年2月全國(guó)二手車成交量為145.88萬(wàn)輛，3月的成交量較2月環(huán)比增長(zhǎng)7.4個(gè)百分點(diǎn)。而2022年2月二手車成交量為107.68萬(wàn)輛，2022年3月成交量為131.81萬(wàn)輛，2022年3月成交量較2022年2月環(huán)比增幅達(dá)到22.41%。可以看到，2023年3月二手車市場(chǎng)交易量相較于2月環(huán)比增速低于歷史同期水平。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面分析認(rèn)為，4月，二手車經(jīng)銷企業(yè)整體表現(xiàn)更加“保守”。其中，1年內(nèi)的準(zhǔn)新車數(shù)據(jù)、1～3年以內(nèi)較新車齡數(shù)據(jù)較上月分別降低了1%；3～5年的次新車齡數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了2%，5～7年“性價(jià)比”車型增長(zhǎng)了1%，10年以上“老舊車型”數(shù)據(jù)降低了1%。整體來(lái)看，二手車商收車策略繼續(xù)趨于保守，更傾向價(jià)格敏感性較低的車齡。
“現(xiàn)在主要成交的是車齡長(zhǎng)些的車，準(zhǔn)新車不好出手，在收車的時(shí)候，對(duì)于準(zhǔn)新車我們也更加謹(jǐn)慎。”二手車商劉峰（化名）告訴記者。
記者關(guān)注到，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，庫(kù)存周期30天以上的企業(yè)占32.6%，較上月增加717.5%。4月份的平均庫(kù)存周期是55天，較3月份增加了3天。這一數(shù)據(jù)從側(cè)面表明，新車降價(jià)讓不少消費(fèi)者選擇暫時(shí)觀望，持幣待購(gòu)意愿增加。
值得一提的是，受二手車市場(chǎng)不景氣影響，二手車保值率呈現(xiàn)普遍下滑的態(tài)勢(shì)。
根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，以3年車齡為參考，今年4月全國(guó)二手車保值率整體出現(xiàn)下滑，僅有緊湊型轎車和小型SUV兩個(gè)價(jià)格偏低的車型出現(xiàn)上漲。流通協(xié)會(huì)分析，低價(jià)車之所以受到青睞是因?yàn)橛脩艋鶖?shù)大、市占率高，而中大型轎車和SUV等高價(jià)值車降價(jià)空間大，降幅明顯。
《保值率報(bào)告》則顯示，4月，豪華品牌中保時(shí)捷、特斯拉品牌保值率降幅較大。豐田、福特等主流合資品牌保值率亦略微下降。由于保值率變動(dòng)幅度較小，主流合資品牌仍是二手市場(chǎng)的壓艙石，其中日產(chǎn)、馬自達(dá)、大眾品牌保值率小幅回升。整體而言，自主品牌保值率也有一定下滑，降幅較小的是傳祺、長(zhǎng)安、榮威品牌。
瓜子二手車方面分析認(rèn)為，從3月降價(jià)潮開始至今已有2個(gè)月時(shí)間，二手車降價(jià)空間基本已經(jīng)釋放。二手車進(jìn)一步降價(jià)的空間有限，有意向的消費(fèi)者可按需隨時(shí)出手購(gòu)買。
多措并舉應(yīng)對(duì)沖擊
二手車市場(chǎng)被新車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”“牽制”，二手車經(jīng)銷商如何應(yīng)對(duì)眼前挑戰(zhàn)，是最近2個(gè)多月來(lái)業(yè)內(nèi)討論較多的話題之一。
記者注意到，二手車商正在通過(guò)增加出口和加大線上直播力度的方式緩解壓力。記者走訪成都市多家二手車經(jīng)營(yíng)門店看到，不少二手車商在店內(nèi)開啟了直播賣車的模式，直播間通過(guò)降價(jià)讓利等聚攏人氣。多位二手車商反映，越來(lái)越多的客戶源來(lái)自于直播渠道。
與此同時(shí)，一些二手車商正在通過(guò)“出海”的方式消化二手車庫(kù)存。
“之前由于時(shí)間成本等因素，車商對(duì)于出口二手車的積極性其實(shí)不是很高。今年3月之后，越來(lái)越多的二手車商愿意做二手車出口業(yè)務(wù)了。”劉峰對(duì)記者表示，為盡可能地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前二手車商對(duì)于拓寬渠道、加快周轉(zhuǎn)有著相比此前更強(qiáng)的意愿。
記者關(guān)注到，在促進(jìn)二手車消費(fèi)上，近兩個(gè)月來(lái)，包括福建省、貴州省、山東省臨沂市、天津市、浙江省溫州市等地政府加入到促進(jìn)二手車出口的隊(duì)列中來(lái)。
5月11日，貴州省商務(wù)廳簽發(fā)全省首單二手車出口許可證，出口地為吉爾吉斯斯坦。貴州省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將加快推進(jìn)二手車出口業(yè)務(wù)，強(qiáng)化與公安、海關(guān)、外匯、稅務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管等部門工作溝通機(jī)制，簡(jiǎn)化出口流程，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。
而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，多地政府推出了鼓勵(lì)二手車消費(fèi)等舉措。近日，湖南省商務(wù)廳、省財(cái)政廳印發(fā)《落實(shí)“穩(wěn)增長(zhǎng)”20條進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)若干政策措施》，稱將對(duì)年經(jīng)銷額超過(guò)1億元且當(dāng)年增速達(dá)10%以上的限上二手車經(jīng)銷企業(yè)，按其二手車經(jīng)銷額的0.5%給予獎(jiǎng)勵(lì)，最高可獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元；對(duì)納稅排名前10名且稅收增幅超過(guò)全省平均水平的限上二手車經(jīng)銷企業(yè)予以獎(jiǎng)勵(lì)，最高獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元（二者不重復(fù)，取高值）。湖南省將聯(lián)合相關(guān)部門開展二手車誠(chéng)信評(píng)價(jià)和示范經(jīng)營(yíng)創(chuàng)建活動(dòng)。
值得關(guān)注的是，在政策層面我國(guó)正在發(fā)力推動(dòng)二手車行業(yè)健康發(fā)展。可以看到，二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”，全國(guó)取消國(guó)五二手車限遷等政策相繼實(shí)施，形成了一套推動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展的政策組合拳，將二手車市場(chǎng)流通的關(guān)鍵堵點(diǎn)打通。
羅磊認(rèn)為，今年是二手車新政全面落地執(zhí)行的第一年，新政策通過(guò)調(diào)整二手車經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)，將過(guò)去以個(gè)人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營(yíng)為主，鼓勵(lì)規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，這將有利于我國(guó)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展。
在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅看來(lái)，隨著4月下旬上海及各地春季車展開啟、多款新車密集發(fā)布，汽車終端價(jià)格趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者對(duì)降價(jià)幅度期望值緩解，降價(jià)的刺激作用加速消退。
“今年4月的上海車展全面活躍市場(chǎng)氣氛并加速聚攏人氣，置換出的車源相對(duì)豐富，但因?yàn)槭袌?chǎng)需求的降低，二手車商很難消化那么多庫(kù)存，預(yù)計(jì)5月份庫(kù)存壓力仍然較大，二手車經(jīng)銷商會(huì)優(yōu)先處理庫(kù)存，回籠資金，以保證平穩(wěn)渡過(guò)目前動(dòng)蕩的市場(chǎng)周期。因此，對(duì)于5月份尤其是前兩周總體市場(chǎng)預(yù)期不高，市場(chǎng)壓力依然較大，中后期市場(chǎng)或?qū)⒂猩仙臋C(jī)會(huì)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面表示。
“價(jià)格戰(zhàn)”下的二手車行業(yè)，車商們正在努力逃脫陣痛期
發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
“目前二手車市場(chǎng)相對(duì)于年初來(lái)說(shuō)冷清，今年‘五一’小長(zhǎng)假期間來(lái)市場(chǎng)看車的人也不是很多，以前每逢節(jié)假日店里的車都不夠賣。現(xiàn)在這個(gè)形勢(shì)，為了回籠資金，我們手里的這些車只能選擇降價(jià)賣，不然壓庫(kù)存。”近日，二手車商王風(fēng)（化名）無(wú)奈地對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者對(duì)說(shuō)道，以前一臺(tái)車賺幾千、上萬(wàn)塊錢是家常便飯，現(xiàn)在行業(yè)面臨的壓力越來(lái)越大，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一臺(tái)車能掙兩三千塊錢已經(jīng)算不錯(cuò)了。“我上個(gè)月收了8臺(tái)福特蒙迪歐，賣了一個(gè)月還沒賣出去。現(xiàn)在的二手車行業(yè)嚴(yán)重內(nèi)卷，一些同行已經(jīng)頂不住壓力了，賣的價(jià)格比較低，賺一千、幾百元的都賣了。”
今年3月，“東風(fēng)系”宣布大幅度降價(jià)，東風(fēng)雪鐵龍C6/C3-XR限時(shí)直享湖北政企綜合補(bǔ)貼至高9萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)瞬間“沸騰”，此后有超過(guò)40個(gè)汽車品牌卷入“價(jià)格戰(zhàn)”。如今，雖然已經(jīng)過(guò)去2個(gè)多月時(shí)間，但這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)的震蕩仍在持續(xù)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)，2023年3月，二手車交易均價(jià)較上月略有回落，環(huán)比2月下降了0.08萬(wàn)元，較去年同期下降了0.59萬(wàn)元。2023年4月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為146.41萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降6.59%，同比增長(zhǎng)33.03%，交易金額為903.92億元。
另一組數(shù)據(jù)也揭露了新車市場(chǎng)大范圍降價(jià)對(duì)于二手車市場(chǎng)的沖擊。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《保值率報(bào)告》”）。《保值率報(bào)告》顯示，4月二手車保值率整體出現(xiàn)了全面下降。其中，豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌的保值率均出現(xiàn)下滑。
“從歷年趨勢(shì)來(lái)看，3月是一季度表現(xiàn)較好的月份。但今年3月新車大幅降價(jià)，部分車型甚至出現(xiàn)新車價(jià)格低于二手車收購(gòu)價(jià)，導(dǎo)致不少二手車經(jīng)銷商出現(xiàn)比較大的虧損，市場(chǎng)呈現(xiàn)消費(fèi)者持續(xù)觀望的態(tài)勢(shì)，二手車交易量增速也明顯低于歷史同期水平。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智表示，總體來(lái)看二手車市場(chǎng)壓力依然較大，新車市場(chǎng)降價(jià)對(duì)二手車的影響?yīng)q在。
不過(guò)，多位業(yè)內(nèi)人士在采訪中告訴記者，當(dāng)前汽車市場(chǎng)已逐步回歸理性，二手車市場(chǎng)也有望進(jìn)入正軌。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊判斷，2023年二手車市場(chǎng)全年交易量仍有望沖擊2000萬(wàn)輛大關(guān)。
“準(zhǔn)新車”成“燙手山芋”
實(shí)際上，在3月初“東風(fēng)系”將“價(jià)格戰(zhàn)”推向高潮之際，許多人就將目光聚集在了新車市場(chǎng)降價(jià)對(duì)于二手車市場(chǎng)將形成何等的沖擊，以及二手車領(lǐng)域如何“接招”等問(wèn)題。
事實(shí)表明這樣的預(yù)判并非“杞人憂天”。4月底，第三方平臺(tái)瓜子二手車發(fā)布的《2023降價(jià)潮下二手車價(jià)格趨勢(shì)報(bào)告》顯示，受此輪降價(jià)潮影響最大的是車齡在1年以內(nèi)的燃油準(zhǔn)新車，4月份成交均價(jià)為13.3萬(wàn)元，環(huán)比下降9000多元；車齡1～3年的燃油車型，4月成交均價(jià)為11.9萬(wàn)元，環(huán)比下降5583元，同比下降1.1萬(wàn)元。從品類來(lái)看，二手燃油SUV車型價(jià)格受到不小沖擊。今年4月，SUV類燃油二手車成交均價(jià)約8.5萬(wàn)元，環(huán)比下降1994元，創(chuàng)15個(gè)月來(lái)新低，同比下降達(dá)到1.6萬(wàn)元。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也揭示了相似的情況。2023年3月，使用年限在3年內(nèi)車型占26.80%，環(huán)比下降了1.17%，較去年同期減少了4.17%；二手車使用年限在3～5年的交易占比最多，占40.8%。環(huán)比增長(zhǎng)了1.14%，較去年同期增長(zhǎng)了0.57%；車齡在7～10年的車型占22.39%，環(huán)比增長(zhǎng)了1.02%，較去年同期增加了3.42%。
二手車降價(jià)，二手車市場(chǎng)成交量、成交額呈現(xiàn)出怎樣的特征受到關(guān)注。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量156.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，交易金額為992.32億元。一季度二手車?yán)塾?jì)交易量為427.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.18%，累計(jì)交易金額為2707.48億元。
上面這組數(shù)據(jù)看起來(lái)并不算壞。不過(guò)，記者關(guān)注到，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2023年2月全國(guó)二手車成交量為145.88萬(wàn)輛，3月的成交量較2月環(huán)比增長(zhǎng)7.4個(gè)百分點(diǎn)。而2022年2月二手車成交量為107.68萬(wàn)輛，2022年3月成交量為131.81萬(wàn)輛，2022年3月成交量較2022年2月環(huán)比增幅達(dá)到22.41%。可以看到，2023年3月二手車市場(chǎng)交易量相較于2月環(huán)比增速低于歷史同期水平。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面分析認(rèn)為，4月，二手車經(jīng)銷企業(yè)整體表現(xiàn)更加“保守”。其中，1年內(nèi)的準(zhǔn)新車數(shù)據(jù)、1～3年以內(nèi)較新車齡數(shù)據(jù)較上月分別降低了1%；3～5年的次新車齡數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了2%，5～7年“性價(jià)比”車型增長(zhǎng)了1%，10年以上“老舊車型”數(shù)據(jù)降低了1%。整體來(lái)看，二手車商收車策略繼續(xù)趨于保守，更傾向價(jià)格敏感性較低的車齡。
“現(xiàn)在主要成交的是車齡長(zhǎng)些的車，準(zhǔn)新車不好出手，在收車的時(shí)候，對(duì)于準(zhǔn)新車我們也更加謹(jǐn)慎。”二手車商劉峰（化名）告訴記者。
記者關(guān)注到，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，庫(kù)存周期30天以上的企業(yè)占32.6%，較上月增加717.5%。4月份的平均庫(kù)存周期是55天，較3月份增加了3天。這一數(shù)據(jù)從側(cè)面表明，新車降價(jià)讓不少消費(fèi)者選擇暫時(shí)觀望，持幣待購(gòu)意愿增加。
值得一提的是，受二手車市場(chǎng)不景氣影響，二手車保值率呈現(xiàn)普遍下滑的態(tài)勢(shì)。
根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，以3年車齡為參考，今年4月全國(guó)二手車保值率整體出現(xiàn)下滑，僅有緊湊型轎車和小型SUV兩個(gè)價(jià)格偏低的車型出現(xiàn)上漲。流通協(xié)會(huì)分析，低價(jià)車之所以受到青睞是因?yàn)橛脩艋鶖?shù)大、市占率高，而中大型轎車和SUV等高價(jià)值車降價(jià)空間大，降幅明顯。
《保值率報(bào)告》則顯示，4月，豪華品牌中保時(shí)捷、特斯拉品牌保值率降幅較大。豐田、福特等主流合資品牌保值率亦略微下降。由于保值率變動(dòng)幅度較小，主流合資品牌仍是二手市場(chǎng)的壓艙石，其中日產(chǎn)、馬自達(dá)、大眾品牌保值率小幅回升。整體而言，自主品牌保值率也有一定下滑，降幅較小的是傳祺、長(zhǎng)安、榮威品牌。
瓜子二手車方面分析認(rèn)為，從3月降價(jià)潮開始至今已有2個(gè)月時(shí)間，二手車降價(jià)空間基本已經(jīng)釋放。二手車進(jìn)一步降價(jià)的空間有限，有意向的消費(fèi)者可按需隨時(shí)出手購(gòu)買。
多措并舉應(yīng)對(duì)沖擊
二手車市場(chǎng)被新車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”“牽制”，二手車經(jīng)銷商如何應(yīng)對(duì)眼前挑戰(zhàn)，是最近2個(gè)多月來(lái)業(yè)內(nèi)討論較多的話題之一。
記者注意到，二手車商正在通過(guò)增加出口和加大線上直播力度的方式緩解壓力。記者走訪成都市多家二手車經(jīng)營(yíng)門店看到，不少二手車商在店內(nèi)開啟了直播賣車的模式，直播間通過(guò)降價(jià)讓利等聚攏人氣。多位二手車商反映，越來(lái)越多的客戶源來(lái)自于直播渠道。
與此同時(shí)，一些二手車商正在通過(guò)“出海”的方式消化二手車庫(kù)存。
“之前由于時(shí)間成本等因素，車商對(duì)于出口二手車的積極性其實(shí)不是很高。今年3月之后，越來(lái)越多的二手車商愿意做二手車出口業(yè)務(wù)了。”劉峰對(duì)記者表示，為盡可能地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前二手車商對(duì)于拓寬渠道、加快周轉(zhuǎn)有著相比此前更強(qiáng)的意愿。
記者關(guān)注到，在促進(jìn)二手車消費(fèi)上，近兩個(gè)月來(lái)，包括福建省、貴州省、山東省臨沂市、天津市、浙江省溫州市等地政府加入到促進(jìn)二手車出口的隊(duì)列中來(lái)。
5月11日，貴州省商務(wù)廳簽發(fā)全省首單二手車出口許可證，出口地為吉爾吉斯斯坦。貴州省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將加快推進(jìn)二手車出口業(yè)務(wù)，強(qiáng)化與公安、海關(guān)、外匯、稅務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管等部門工作溝通機(jī)制，簡(jiǎn)化出口流程，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。
而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，多地政府推出了鼓勵(lì)二手車消費(fèi)等舉措。近日，湖南省商務(wù)廳、省財(cái)政廳印發(fā)《落實(shí)“穩(wěn)增長(zhǎng)”20條進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)若干政策措施》，稱將對(duì)年經(jīng)銷額超過(guò)1億元且當(dāng)年增速達(dá)10%以上的限上二手車經(jīng)銷企業(yè)，按其二手車經(jīng)銷額的0.5%給予獎(jiǎng)勵(lì)，最高可獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元；對(duì)納稅排名前10名且稅收增幅超過(guò)全省平均水平的限上二手車經(jīng)銷企業(yè)予以獎(jiǎng)勵(lì)，最高獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元（二者不重復(fù)，取高值）。湖南省將聯(lián)合相關(guān)部門開展二手車誠(chéng)信評(píng)價(jià)和示范經(jīng)營(yíng)創(chuàng)建活動(dòng)。
值得關(guān)注的是，在政策層面我國(guó)正在發(fā)力推動(dòng)二手車行業(yè)健康發(fā)展。可以看到，二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”，全國(guó)取消國(guó)五二手車限遷等政策相繼實(shí)施，形成了一套推動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展的政策組合拳，將二手車市場(chǎng)流通的關(guān)鍵堵點(diǎn)打通。
羅磊認(rèn)為，今年是二手車新政全面落地執(zhí)行的第一年，新政策通過(guò)調(diào)整二手車經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)，將過(guò)去以個(gè)人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營(yíng)為主，鼓勵(lì)規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，這將有利于我國(guó)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展。
在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅看來(lái)，隨著4月下旬上海及各地春季車展開啟、多款新車密集發(fā)布，汽車終端價(jià)格趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者對(duì)降價(jià)幅度期望值緩解，降價(jià)的刺激作用加速消退。
“今年4月的上海車展全面活躍市場(chǎng)氣氛并加速聚攏人氣，置換出的車源相對(duì)豐富，但因?yàn)槭袌?chǎng)需求的降低，二手車商很難消化那么多庫(kù)存，預(yù)計(jì)5月份庫(kù)存壓力仍然較大，二手車經(jīng)銷商會(huì)優(yōu)先處理庫(kù)存，回籠資金，以保證平穩(wěn)渡過(guò)目前動(dòng)蕩的市場(chǎng)周期。因此，對(duì)于5月份尤其是前兩周總體市場(chǎng)預(yù)期不高，市場(chǎng)壓力依然較大，中后期市場(chǎng)或?qū)⒂猩仙臋C(jī)會(huì)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面表示。
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