傳統(tǒng)出租車如何應(yīng)對新業(yè)態(tài)的沖擊？
發(fā)布時間：2023-05-19 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
打出租車時，你遇到過挑客、拒載或不打表的情況嗎？曾幾何時，出租車是上海的一塊“金字招牌”，“差頭司機”也是一份吃香的職業(yè)，白手套、白襯衫、白座套，是許多人對這一行業(yè)形象的記憶。
5月4日凌晨，紹虹路上，許多出租車、私家車開到虹橋火車站附近接客。澎湃新聞記者 李佳蔚 圖但近些年，開出租似乎不再風光，社會對出租車行業(yè)的整體印象也發(fā)生了變化。近期澎湃“出租車之困”系列調(diào)查報道就發(fā)現(xiàn)，如今出租車行業(yè)出現(xiàn)了“兩頭怨”的現(xiàn)象——乘客體驗不佳，時常遭遇挑客、拒載或不打表的情況；司機也覺得苦，收入下降，人員流失，職業(yè)歸屬感和認同感均不復(fù)以往……實事求是地說，拒載挑客、以“一口價”代替打表等被乘客集中吐槽的毛病，是出租行業(yè)的經(jīng)年頑疾，并非新問題，也并非只在上海有。但隨著網(wǎng)約車的興起，這些過去可以被“容忍”的缺點，被進一步放大了。
一來，沒有對比就沒有差距。相比在服務(wù)監(jiān)督、乘客評價等方面有更成熟機制的網(wǎng)約車，出租車行業(yè)的一些服務(wù)短板，自然更顯突出了。并且由于乘客有了更多元的選擇，傳統(tǒng)出租車在出行市場中的地位也遭遇了逐漸被邊緣化的尷尬。
二來，受網(wǎng)約車沖擊，傳統(tǒng)出租企業(yè)風光不再、行業(yè)平均收入水平降低后，對駕駛員服務(wù)規(guī)范和監(jiān)督的力度也越來越弱；駕駛員的服務(wù)態(tài)度不到位，又影響了乘客的乘坐體驗和選擇。這就形成了惡性循環(huán)。
事實上，網(wǎng)約車興起后，圍繞傳統(tǒng)出租車行業(yè)到底何去何從的話題一直很熱，相關(guān)部門也對出租車行業(yè)的革新有過一些要求和指引。如加快巡游車經(jīng)營權(quán)制度改革，理順巡游車的運價機制，探索實行巡游車政府指導(dǎo)價；破解“份子錢”改革難題，鼓勵巡游車企業(yè)借助現(xiàn)代新興技術(shù)實現(xiàn)運營全過程的監(jiān)管，研究探索新型的司企分配形式等。
但從現(xiàn)實來看，改革的進展還不夠快。如關(guān)于“份子錢”，調(diào)查中，不止一位出租車司機感嘆：一天最起碼得先掙到四五百元，往后的收入才是自己的……不夸張地說，“份子錢”模式下，出租車和網(wǎng)約車實際處于不同的起跑線。
這種差異對于從業(yè)者的服務(wù)態(tài)度、行為，不可避免地會帶來影響。比如，不少人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在出租車司機挑客，偏好“長單”的傾向更明顯了，這背后一個突出的原因就是，相對網(wǎng)約車司機，出租車司機背負了更大的份子錢壓力。可以說，“份子錢”模式依然是出租車改革無法繞開的關(guān)鍵點，盡管涉及復(fù)雜的利益分配再調(diào)整，也應(yīng)該痛下決心、迎難而上。
隨著網(wǎng)約車的普及，輿論場中也有一種疑問：出租車是不是干脆完全讓網(wǎng)約車取代算了？問題顯然是否定的。畢竟，傳統(tǒng)出租車作為城市公共交通的重要組成部分，依然有著不可替代性。比如，它的線下巡游模式，相對網(wǎng)約車，對不同的乘客顯然有著更大的包容性，尤其是對很多老人。同時，出租車在運營時間和運量保障上，也更具穩(wěn)定性。
這也能夠給出租車改革帶來啟示。那就是，在新業(yè)態(tài)的沖擊之下，出租車行業(yè)需要以變應(yīng)變，更加著力形成并發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，找到差異化服務(wù)的空間。
有學者就建議，出租車和網(wǎng)約車，未來或可承擔不同的交通出行分工，如“機場、車站、碼頭、重要展會等地，未來可以被規(guī)劃為出租車接客的主要陣地。”這種建議的實際操作性，以及它的管理規(guī)范性，都還有待探究，但差異化、個性化經(jīng)營的方向，應(yīng)該值得交通主管部門和出租車行業(yè)探索。
從現(xiàn)實來看，一些地方也有過嘗試。如有的城市探索針對老人和孩子推出固定時間固定線路的多日接送服務(wù)，并面向出行不便的人群推出無障礙車。而在老齡化加劇之下，出租車行業(yè)是不是也可以深挖“適老化”服務(wù)市場？
說到底，城市在發(fā)展，消費者的需求在變，行業(yè)的發(fā)展方向也在變，傳統(tǒng)出租車行業(yè)要跟上時代，也必然要在“變”字上下功夫。如果說出租車行業(yè)確實有積弊，在過去長時間內(nèi)未能得到突破，那么在當前形勢下，需要凝聚更大的改革共識和行動。總之，上海出租車這塊“金字招牌”不僅不能丟，還要想辦法越擦越亮。
傳統(tǒng)出租車如何應(yīng)對新業(yè)態(tài)的沖擊？
發(fā)布時間：2023-05-19 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
打出租車時，你遇到過挑客、拒載或不打表的情況嗎？曾幾何時，出租車是上海的一塊“金字招牌”，“差頭司機”也是一份吃香的職業(yè)，白手套、白襯衫、白座套，是許多人對這一行業(yè)形象的記憶。
5月4日凌晨，紹虹路上，許多出租車、私家車開到虹橋火車站附近接客。澎湃新聞記者 李佳蔚 圖但近些年，開出租似乎不再風光，社會對出租車行業(yè)的整體印象也發(fā)生了變化。近期澎湃“出租車之困”系列調(diào)查報道就發(fā)現(xiàn)，如今出租車行業(yè)出現(xiàn)了“兩頭怨”的現(xiàn)象——乘客體驗不佳，時常遭遇挑客、拒載或不打表的情況；司機也覺得苦，收入下降，人員流失，職業(yè)歸屬感和認同感均不復(fù)以往……實事求是地說，拒載挑客、以“一口價”代替打表等被乘客集中吐槽的毛病，是出租行業(yè)的經(jīng)年頑疾，并非新問題，也并非只在上海有。但隨著網(wǎng)約車的興起，這些過去可以被“容忍”的缺點，被進一步放大了。
一來，沒有對比就沒有差距。相比在服務(wù)監(jiān)督、乘客評價等方面有更成熟機制的網(wǎng)約車，出租車行業(yè)的一些服務(wù)短板，自然更顯突出了。并且由于乘客有了更多元的選擇，傳統(tǒng)出租車在出行市場中的地位也遭遇了逐漸被邊緣化的尷尬。
二來，受網(wǎng)約車沖擊，傳統(tǒng)出租企業(yè)風光不再、行業(yè)平均收入水平降低后，對駕駛員服務(wù)規(guī)范和監(jiān)督的力度也越來越弱；駕駛員的服務(wù)態(tài)度不到位，又影響了乘客的乘坐體驗和選擇。這就形成了惡性循環(huán)。
事實上，網(wǎng)約車興起后，圍繞傳統(tǒng)出租車行業(yè)到底何去何從的話題一直很熱，相關(guān)部門也對出租車行業(yè)的革新有過一些要求和指引。如加快巡游車經(jīng)營權(quán)制度改革，理順巡游車的運價機制，探索實行巡游車政府指導(dǎo)價；破解“份子錢”改革難題，鼓勵巡游車企業(yè)借助現(xiàn)代新興技術(shù)實現(xiàn)運營全過程的監(jiān)管，研究探索新型的司企分配形式等。
但從現(xiàn)實來看，改革的進展還不夠快。如關(guān)于“份子錢”，調(diào)查中，不止一位出租車司機感嘆：一天最起碼得先掙到四五百元，往后的收入才是自己的……不夸張地說，“份子錢”模式下，出租車和網(wǎng)約車實際處于不同的起跑線。
這種差異對于從業(yè)者的服務(wù)態(tài)度、行為，不可避免地會帶來影響。比如，不少人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在出租車司機挑客，偏好“長單”的傾向更明顯了，這背后一個突出的原因就是，相對網(wǎng)約車司機，出租車司機背負了更大的份子錢壓力。可以說，“份子錢”模式依然是出租車改革無法繞開的關(guān)鍵點，盡管涉及復(fù)雜的利益分配再調(diào)整，也應(yīng)該痛下決心、迎難而上。
隨著網(wǎng)約車的普及，輿論場中也有一種疑問：出租車是不是干脆完全讓網(wǎng)約車取代算了？問題顯然是否定的。畢竟，傳統(tǒng)出租車作為城市公共交通的重要組成部分，依然有著不可替代性。比如，它的線下巡游模式，相對網(wǎng)約車，對不同的乘客顯然有著更大的包容性，尤其是對很多老人。同時，出租車在運營時間和運量保障上，也更具穩(wěn)定性。
這也能夠給出租車改革帶來啟示。那就是，在新業(yè)態(tài)的沖擊之下，出租車行業(yè)需要以變應(yīng)變，更加著力形成并發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，找到差異化服務(wù)的空間。
有學者就建議，出租車和網(wǎng)約車，未來或可承擔不同的交通出行分工，如“機場、車站、碼頭、重要展會等地，未來可以被規(guī)劃為出租車接客的主要陣地。”這種建議的實際操作性，以及它的管理規(guī)范性，都還有待探究，但差異化、個性化經(jīng)營的方向，應(yīng)該值得交通主管部門和出租車行業(yè)探索。
從現(xiàn)實來看，一些地方也有過嘗試。如有的城市探索針對老人和孩子推出固定時間固定線路的多日接送服務(wù)，并面向出行不便的人群推出無障礙車。而在老齡化加劇之下，出租車行業(yè)是不是也可以深挖“適老化”服務(wù)市場？
說到底，城市在發(fā)展，消費者的需求在變，行業(yè)的發(fā)展方向也在變，傳統(tǒng)出租車行業(yè)要跟上時代，也必然要在“變”字上下功夫。如果說出租車行業(yè)確實有積弊，在過去長時間內(nèi)未能得到突破，那么在當前形勢下，需要凝聚更大的改革共識和行動。總之，上海出租車這塊“金字招牌”不僅不能丟，還要想辦法越擦越亮。
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