重慶市中心城區(qū)取得網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證的車(chē)輛10.1萬(wàn)輛。2023年上半年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示,中心城區(qū)網(wǎng)約車(chē)日均總訂單量46.8萬(wàn)單,日均出勤接單車(chē)輛約3.2萬(wàn)輛,單車(chē)日均接單14.5單,日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi))。
該中心稱(chēng),考慮網(wǎng)約車(chē)單人單車(chē)運(yùn)營(yíng),駕駛員每月休息時(shí)間不盡相同,分析顯示月均出勤接單的車(chē)輛約5萬(wàn)輛,僅占中心城區(qū)總車(chē)輛數(shù)49.5%,車(chē)輛運(yùn)力已遠(yuǎn)超實(shí)際需求。
根據(jù)2023年上半年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,重慶市中心城區(qū)日均出勤接單的車(chē)輛約3.2萬(wàn)輛,日均總訂單量46.8萬(wàn)單,單車(chē)日均接單14.5單,日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi)),平均每單營(yíng)收28.24元。
按單車(chē)訂單量分析,單車(chē)日均訂單量低于5單(含)的車(chē)輛占每日出勤接單車(chē)輛的22.6%;單車(chē)日均訂單量大于5單低于10單(含)的車(chē)輛,占每日出勤接單車(chē)輛的16.1%;單車(chē)日均訂單量大于10單低于20單(含)的車(chē)輛,占每日出勤接單車(chē)輛的34.3%;單車(chē)日均訂單量大于20單的車(chē)輛,占每日出勤接單車(chē)輛的27%。
該中心稱(chēng),網(wǎng)約車(chē)行業(yè)實(shí)行市場(chǎng)價(jià),由網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司自行決定運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)外公示,其靈活度較大。部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司為搶占市場(chǎng)份額,頻繁調(diào)整價(jià)格,拉低公里運(yùn)價(jià),導(dǎo)致駕駛員為獲得足夠的收入,不得已延長(zhǎng)工作時(shí)長(zhǎng),對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全、穩(wěn)定及駕駛員身體造成直接的影響。
另外,分析顯示月均出勤接單的車(chē)輛約5萬(wàn)輛理論上測(cè)算,重慶中心城區(qū)每月有近5.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)未承接訂單從事運(yùn)營(yíng)服務(wù),可能多數(shù)已作為閑置資源無(wú)駕駛員承租。以現(xiàn)有訂單量規(guī)模,實(shí)際上很難支撐中心城區(qū)10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)全部參與運(yùn)營(yíng)服務(wù),若10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)全部參營(yíng),即使按最高月日均54.2萬(wàn)單測(cè)算,單車(chē)日均訂單量也不足6單,單車(chē)日均營(yíng)收不足130元。
該中心提示,入行入職務(wù)必謹(jǐn)慎。重慶市中心城區(qū)未實(shí)行網(wǎng)約車(chē)數(shù)量調(diào)控,辦理車(chē)輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)不需要繳納證件費(fèi)用,謹(jǐn)防他人騙取所謂的“代辦費(fèi)”;簽訂合同時(shí),駕駛員務(wù)必理性決定,看清弄懂合同的內(nèi)容,謹(jǐn)防被口頭虛假承諾、高薪高收入所誘導(dǎo),盡量不選擇“以租代購(gòu)”模式,避免產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。
值得注意的是,今年以來(lái),已有多個(gè)城市提出網(wǎng)約車(chē)行業(yè)需求飽和預(yù)警、暫停受理經(jīng)營(yíng)許可、提高行業(yè)門(mén)檻等。
重慶市中心城區(qū)取得網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證的車(chē)輛10.1萬(wàn)輛。2023年上半年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示,中心城區(qū)網(wǎng)約車(chē)日均總訂單量46.8萬(wàn)單,日均出勤接單車(chē)輛約3.2萬(wàn)輛,單車(chē)日均接單14.5單,日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi))。
該中心稱(chēng),考慮網(wǎng)約車(chē)單人單車(chē)運(yùn)營(yíng),駕駛員每月休息時(shí)間不盡相同,分析顯示月均出勤接單的車(chē)輛約5萬(wàn)輛,僅占中心城區(qū)總車(chē)輛數(shù)49.5%,車(chē)輛運(yùn)力已遠(yuǎn)超實(shí)際需求。
根據(jù)2023年上半年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,重慶市中心城區(qū)日均出勤接單的車(chē)輛約3.2萬(wàn)輛,日均總訂單量46.8萬(wàn)單,單車(chē)日均接單14.5單,日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi)),平均每單營(yíng)收28.24元。
按單車(chē)訂單量分析,單車(chē)日均訂單量低于5單(含)的車(chē)輛占每日出勤接單車(chē)輛的22.6%;單車(chē)日均訂單量大于5單低于10單(含)的車(chē)輛,占每日出勤接單車(chē)輛的16.1%;單車(chē)日均訂單量大于10單低于20單(含)的車(chē)輛,占每日出勤接單車(chē)輛的34.3%;單車(chē)日均訂單量大于20單的車(chē)輛,占每日出勤接單車(chē)輛的27%。
該中心稱(chēng),網(wǎng)約車(chē)行業(yè)實(shí)行市場(chǎng)價(jià),由網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司自行決定運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)外公示,其靈活度較大。部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司為搶占市場(chǎng)份額,頻繁調(diào)整價(jià)格,拉低公里運(yùn)價(jià),導(dǎo)致駕駛員為獲得足夠的收入,不得已延長(zhǎng)工作時(shí)長(zhǎng),對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全、穩(wěn)定及駕駛員身體造成直接的影響。
另外,分析顯示月均出勤接單的車(chē)輛約5萬(wàn)輛理論上測(cè)算,重慶中心城區(qū)每月有近5.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)未承接訂單從事運(yùn)營(yíng)服務(wù),可能多數(shù)已作為閑置資源無(wú)駕駛員承租。以現(xiàn)有訂單量規(guī)模,實(shí)際上很難支撐中心城區(qū)10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)全部參與運(yùn)營(yíng)服務(wù),若10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)全部參營(yíng),即使按最高月日均54.2萬(wàn)單測(cè)算,單車(chē)日均訂單量也不足6單,單車(chē)日均營(yíng)收不足130元。
該中心提示,入行入職務(wù)必謹(jǐn)慎。重慶市中心城區(qū)未實(shí)行網(wǎng)約車(chē)數(shù)量調(diào)控,辦理車(chē)輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)不需要繳納證件費(fèi)用,謹(jǐn)防他人騙取所謂的“代辦費(fèi)”;簽訂合同時(shí),駕駛員務(wù)必理性決定,看清弄懂合同的內(nèi)容,謹(jǐn)防被口頭虛假承諾、高薪高收入所誘導(dǎo),盡量不選擇“以租代購(gòu)”模式,避免產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。
值得注意的是,今年以來(lái),已有多個(gè)城市提出網(wǎng)約車(chē)行業(yè)需求飽和預(yù)警、暫停受理經(jīng)營(yíng)許可、提高行業(yè)門(mén)檻等。
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